Здохла лампа в птф, і я вирішив не витрачається на звичайнігалогенки, толку там від них все одно мало. Вирішив спробуватиксенон. Так як ставити лінзи з ксеноном в головне світло занадтотрудомістко, ПТФ були для мене ідеальним варіантом.Тим більше щоне так давно я купив у фари відмінні галогенки KOITO h4.Переробок жз ПТФ мінімум, відразу купив лампи під H27 цоколь.Вони встали уфари як рідні.Навіть роз'єм підійшов рідний від кіа. Його заклацнувна блок розпалювання з дріт з блоку розпалювання пішов на фару.Ділна годину максимум.У мене пішло часу більше, так як знімав і фари іптф для полірування.Полірував простим шуруповертом з мочалкою, вгаражі немає світла, так що вибір був не дуже великий.) Самі блокирозпалювання закріпив товстими хомутами прямо під фарою.Нічого несвердлив і не гнув, використовував для кріплення блоків тількиіснуючі отвори в кузові.Під самі блоки наклеїв шматки візомату, щобамортизувало і не гриміло. Термоусадку (на фотці ще не посаджено), про всяк випадок.
Ну і світло, світити стало відмінно. У порівнянні зі старимигалогенками, просто небо та земля. Тепер навіть не замислююся проякусь ще модернізацію світла. Все і так добре. І ще, спочатку ядумав ксенон буде сильніше розігрівати стекла птф, але виявилосявсе зовсім навпаки, ПТФ тепер ледве теплі.
Коментарі6
задам дотепне питання ... не сліпить? )))
Ніхто не скаржиться.)
))) на оригінальне питання оригінальна відповідь ... А взагалі, я не проти ксенону, якщо нормально відрегульований. Цікаво було лампочки подивитися, на них ніяких шторок, для затінення нижньої частини відбивача, не стояло?
image.made-in-china.com/2…on-Head-Lamp-880-H27-.jpgОсь такі.
ПТФ дуже низько знаходяться, якщо їх спеціально не задирати нагору, вони зліпити нікого не можуть.
Не сперечаюся, але різні унікуми трапляються