Всім привіт!
Вчора ближче до вечора поїхав на Харків, ще Дергачами я почув, знайоме до болю > шорхання і з думкою що хана підвісному, АЛЕ при шорханні на 609 (ще за незнанням) я проїжджав 200-500 км, то подумав що до вихідних дотягну і потім міняти, але буквальночерез пару хвилин після цих думок почув різкий скрип і пішла легкавібрація ) я вже як бувавий став на узбіччя з думкою пі. 609пам'ятаю періодично ковбасило як начебто шатл виходить в атмосферу.Взагалі 814 в стійло, 609 в бій)
Сьогодні зняв втомлений підвісний) Завтра поїду купувати турецькийабо китайський мотлох, який як правило вилітає через 10-20 тисяч, принаймні на 609 так, хоча він і на 814 такий же тільки більше, взагалі завтра куплю і дивитимуся як в нього впендюритимаслянку)))) Радує що підвісний по шабашил в рідній місцевості, ане в чигирях 100-200 км від будинку)))
Коментарі11
А як маслюк до нього примудрити взагалі?
думаю так само як і на 609, в бічному пластині (що закриває підшипник) просвердлити отвір і впендюрити туди масляку 45 або 90 градусів
А сам підшипос у тя че не закритий з двох сторін сальником?
її там по краях металеві чашки, ось як то так
Не простіше відразу нормальний поставити? І кардан би глянути на баланс і жвавість хрестовин.
я б з радістю, але на 609 купував і дешеві і дорогі, вилітають однаково, спочатку у нас або Туреччина (хоча думаю китай) або тупо китай, зате назви уматні Самба і так далі))) На останній підвісний (609) , поставив маслянку, тепер начебто тьху тьху ть...
Ми на 609 їх поміняли теж штук 5, але розбивало через дисбаланс кардану. Стояв міст від 711 переварені флянці були, зроблено на от...сь, потім переробили, проблема пішла. А на варіо я взагалі підвісний жодного разу не змінював.
ну все може бути! але думаю тут справа в підвісному вірніше в тому що це не оригінал або нормальний замінник, а саме турецько китайський мотлох який не мажеться! + на 609 вібрації не відчуваю + у мене там все рідне крім мосту, але міст точно такий як...
до речі на 814 вже стояв підвісний без опізнавальних знаків)
Тобі правильно людина каже, проблема дисбалансу кардану, а не в тому, що там китай чи Туреччина, ми це вже пройшли!
все може бути, далі буде видно, другий якщо пошабашить через 10 тисяч, тоді потягну на балансування його