Вітаю.
М47 2.0 Дизель
Власна немає більше сил… витрата 13 у місті побортовику.
Влітку витрата 10-11, всі в один голос кажуть, що багато.
Ще влітку через Інпу були помічені завищені показники повітря (зізнаком вигуку).
— Помилок датчика немає.
— Робоча Webasto, двигун завжди прогрітий.
Перш за все твердять - скинути фішку з ДМРВ, не проблема ... Фішкускинули, свідчення спали.
Машина не глухне, трохи тупить при їзді (не так чуйна на педаль), але їде. Діягноз? завищений і надувши турбіни, хто небудьрозбирається в цьому?
Фото нижче. 2к з датчиком
2к без датчика
3к з датчиком
3к без датчика
Коментарі20
Підкидував 2 б/в і один новий витратомір всі тепер показують в районі 39-40 на холостому, хз
У мене така ж нісенітниця правда коли скинути фішку 3.2 показує, з одягненою 40 на холостому
Ніяк, якщо підключити дис, зрозумієш, що це нормальне показання. Інпа або не вірно зчитує, або не вірна норма вказана
А витрата у тебе 13літрів з-за чого тоді?
Стиль їзди (старт, стоп по 2-3 км) постійно прогрівочні обороти. По Баку витрата набагато менше була і є
Можливо звичайно, але коли раніше дивився то на неодруженому було ось так, фішка на витратомір ПІДКЛЮЧЕНА була
Єгр заглушений? Глушив?
Програмно вимкнено
Як вирішив проблему?
На дизелях основний датчик, за яким будуються карти наддуву і палива - цей датчик абсолюстного тиску або тиску в колекторі. MAF потрібен по суті для коректної роботи EGR.
Не повірите, але клапана вентиляції картера, теж можуть давати проблему витрати. Про це на драйві хтось писав. двигуна йдуть у ресивер. Так по перше, машина почала їздити плавно, без ривків і провалів при їзді в пробках, і витрата трохи впала. Коли н...
Тут саме дизель і сам клапан знімав КВКГ, чистив і змінював валик в ньому.
Така ж херня після заміни самого еліменту, купував у знайомого БУ за 50$ номер один в один, дає завищення у показаннях, витрата збільшилася приблизно на літру, півтора... думаю сам що робити...
Поїздив без нього, х-ня ... машина взагалі не їде. Вчора замінив повітряний фільтр і вимочив датчик у спирті - не допомогло. Днями спробую інший датчик всунути.
Там такий момент ... Якщо я правильно зрозумів, міняти потрібно в зборі з гофрою, він там вже виставлений під правильним кутом ...
а його під іншим кутом не вкрутиш... захист від дурня.
Є в тисі інфа, не пам'ятаю точно, де саме читав про ДМРВ
Холості на АКПП і на МКПП різні по прошивці. Начебто має бути 680 і 730… Повітря багато — це я вже казав. Наддув на ХХ все ж таки завищений. Має бути на ХХ близько 360-400 мг/такт повітря.
Я не знаю скільки там дизель повинен жерти у вас але я був би щасливий якщо б у мене 13 їв на сотню. дмрв показує 9.50 іноді 10.50 кг/ч. підсмоктування повітря немає. в рампі в нормі.а жере літрів двадцять за.ла вже.причому в 19-му тесті показує сере...
Багато хто теж каже, мовляв у тебе Тачка норм їде не лізь поки не від'їбне щось конкретне.