Усім привіт! Вирішив зробити такий запис, хоч по суті справині про що, але все ж таки.
Прийшов з роботи, переодягнувся і бігом робити машину доки нестемніло, сьогоднішнім заняттям став карбюратор.Так як наближаєтьсязима і лазити туди вже не захочеться, то знайшов час щоб зайнятисязараз.По-перше вже гірше стала тягнути, та й бензин у нас заразтакий чистий, головне що не бачиш що ллють на тих заправках.Ну апо-друге скоро зима і дрифт не засмагами.Ну і по ходу дії вирішиввідзняти за скільки реально повністю зняти карбюратор, розібрати, продути, зібрати і поставити все на місце. На фотографування, та йзаймався ще з тягою газу, але за 40 хвилин десь впорався.
Підготуємо інструмент та запускаємо таймер!
<старт
Ну як і раніше було за 5 хвилин карбюратор вже знятий з машини! Ще6 хвилин і карбюратор повністю розібраний
Далі зайнявся самим карбюратором, а саме виставив рівеньпопловкової камери, поставив звичайний дифузор у другу камеру, бувіз заглушеним отвором (результату не показав). Продув карб, жиклери, поставив усе назад. Та й ще дуже сподобалася якістьсуміші, зазвичай на машинах карбюратори та колектор чорні чикоричневі, а в мене чистенький. На всі справи пішло хвилин 20.
Загальний час 43 хвилини, але багато куди ходив за відсутнісправами та інструментом. Думаю наступного разу буде ще швидше! Підсумок виконаної роботи. При першому налаштуванні карбюратора, машина дуже добре рвала з місця і навіть із заносом при торканні, але не сподобалося мені те, що дросель первинної камери трохивідкритий, перенастроїв її і відрегулював карб при закритій, сталотакож як і було до ... Будемо ще пробувати запалювання. При першомуналаштуванні від ХХ до 2000 обмін був невеликий провал, навіть непровал, а притуплення, а після різкий приріст потужності аж до5000, друге налаштування більш плавніше набирає обертів і потужнотільки до 4000, але хотілося б як при першому налаштуванні.
Усім удачі, і добре відбудованої системи газорозподілу!
Коментарі18
який у тебе витрата?
10л що містом що трасою
у мене так само) просто цікаво чи в мене одного так) запитував у деяких, так само 10) тепер мені спокійніше)
ти прямий мене заспокоїв)) просто я женуся за тим щоб був 7-8 по трасі, але ні кпп 05 ні міст 03 не допомогли, налаштування карба і установка бсз теж ніяк не змінилося! зате налаштував карб добре, що і на холодну їде, і пре добре
так у мене все теж) тільки поки коробку не поставив) 10-11 у місті бере) по трасі як то не дивився)
На газетці, по польовому)))
так, все було швидко, тому… все робилося для підготовки до участі у дріфті, завтра випробування)))
в тобі дуже чистий карбюратор відмінно від мого коли я свого чистив (неділі 2 тому) рідний карбюратор ? і чи міняв прокладки ? коли встановлював назад ! ?
Рідний, озон 2105, прокладки міняв ще півроку тому, більше не міняв
Дааа)) Дрифт не за горами)) Теж нещодавно робив карб ))) Багато сміття було))))
Я готуюся до дрифту, спочатку на асфальті спробую, щоб точно знати налаштування)) а сміття щось особливо і не було
Знач у тебе фільтри норм))) У мене не дуже)) Треба ремкомплект брати на карб) Але, моя і зараз валить норм))) Іномарки іноді роблю D))
не сказав би що нормальні, давно вже не змінював)) та іномарки я вже давно роблю, але хочу на дрифт або драг, 12-14сек до 100
Зимка скоро прийде))) Так що буде офігенний дрифт))) Головне, ручник ще глянь)))У мене днями щось глючить він почав ... Дивитимуся.
у мене він глючить із самого початку, кнопка буває заїдає)) а так працює супер))
Я раз забув зняти зручника і проїхався не мало))) потім побачив що кнопка горить. Тепер буду робити що пищало ще, коли на ручнику)))))
у мене взагалі не було лампочки там, і забував часто, потім поставив лампочку, а реле не спрацьовує, може потрібно зробити безпосередньо
хз хз))) У мене з реле все нормуль)))) Спочатку блимає, а потім просто горить лампочка. Або навпаки))) Не пам'ятаю) Тепер треба зробити що б і сигнал якийсь був)))) Набридливий )