не задовго до
як завжди в дорозі
Справа все почалася після дальньої поїздки, про яку впопередньому бж написано, після неї я проїхав ще кілька тисяч. Шумвід редуктора мене все більше насторожувала.Зняв редуктор, показавйого фахівця на що він мені відповів що ремонту не підлягає -сильно зношений.Рішення було брати б\у, так як нові стоять ого-го, давно хотів під 5ст кпп, перейти з 06 на 03й редуктор але знайти невиючий було практично нереально.Загалом був на розбірці і вирішивзапитати, ціна здивувала, вирішив глянути, як нічого по зовнішньомустану в порівнянні з моїм та й люфта немає, як на моєму. Постоявши, поторгувавшись, потім ще поторгував, бо брати кота в мішку за якогонемає жодної гарантії не особливо хотілося. І все-таки я ризикнув ізабрав. Будинки вирішив все-таки перебрати його, підшипникивиявилися не дуже, поставив свої, відрегулював зачеплення ізібравши поставив на машину. Заодно замінили сальники півосей іпоміняли задні колодки. Загалом після виїзду був приємноздивований, звуків не видавав, але хвостовик був погано затягнутийі вібрація з'являлася. Підтягнув гайку з натягом у 60Н як пишуть укнижці і настала цілковита тиша. 5-ту передачу тепер тягне навіть з70км\година, коли раніше з 90 і не включиш. Номер проходитьзнешумку НІ, ні, ні! Нічого не подумайте! Я не божевільний! У Psподробиці Але є і мінус, я забув у кпп поставити привід спідометрапід 4.1 пару. При цьому кпп в цей момент було знято і розібрано. Тадо речі з КПП з 3й передачею, що вибиває, я все-таки подолав. Вже ішток включення новий купив, але коли поліз замінити шестірню 3-їпередачі з іншого кпп, так як вони всі однакові, вирішивспробувати, раптом допоможе, але виявив причину, яку не виявити, поки не розбереш вторинний вал по запчастинах. А виявилось уседосить просто. Стопорне кільце, яке утримувало шестерню 3-їпередачі, не сиділо в пазах. Востаннє я його чіпав дуже давно, томувсі ремонти були без змін. Цього разу з великими труднощами я йоговстановив на місце, після чого все пройшло, тепер нічого не вибиваєі так приємно робити обгони і розгони до 100 на 3й.
Підходячи до 100к, вирішив поміняти рідини в моторі і в кпп.Перейшов на фірму Mannol, залив у кпп пару літрів і двигун такожцієї фірми, фільтр Wix, тосол Felix.Для тих кому цікавий відгук поновому двигуну 1600, який зібраний під ГБО:
1 .Про надійність. Хтось казав мені про те, що мояжорстка обкатка та ще й на газу уб'є мотор дуже швидко. Ну і добре2 роки вже від'їздили. Компресія, як і раніше, від 14.5 до 15.5кгс.Відмови запуску мотора не було навіть взимку, правда при -5 і меншеперемикав на бензин в побоювання, що Томассетівський редукторзамерзне (були випадки), хоча на Атікер запускав і при -15спокійно. Пройшов він на даний момент 42000км з них не більше 200кмна бензині. Висновки робіть самі. 2. Потужність. Не сказав би що1.6 прямий супер потужний мотор. Так, безперечно для того, щобнормально штовхати класичний кузов необхідно мати під капотоммінімум 1.5. Що я маю на увазі нормально штовхати - це означає, щозапас потужності і вага кузова відповідає щоб тягнути машину, притих же праце-витратах. Після всіх доробок з гбц та полегшеннявузлів, потужності на газу я практично не помітив, але на бензинівона стала дуже динамічною. Жаль ось тільки наші ціни не дозволяютьнасолодитися цим.
3. Економічність. Що стосується економності (витрати), то нічого незмінилося. Як був раніше витрата в змішаному режимі 10л\100км таквін і залишився, але жвавості все-таки більше на ньому ніж на іншихраніше. З мінусів. Погано спроектована мною система натягу ланцюги.Стандартна ланцюг на 06 блоці має 116 ланок, а 01 блоку 114.Відмінність у тому, що 2106(03) блоки вище аж на 8.9мм від 01(011).У моєму випадку блок фрезерований на 1.8мм і гбц на 1.5мм у сумі3.3мм. Виходить, що мій блок знаходиться на межі між. Коли збиравдвигун для проби, то за основу вперше брав ланцюг 06, аленатягувача тоді було мало, вирішив спробувати 01 ланцюг. Стала вонадобре, натягувач натягнув добре, але проблема була в тому що цестарий розтягнутий ланцюг і коли купив новий щоб змінити його, вонапросто не налізла. Довелося брати ще й 06 нову. Але натягувач знарощуванням йде за межі зламу і зараз ланцюг проїла черевик дометалу і видає характерні звуки. Хотів повернути на стару 01ю, алечомусь не можу її знайти в гаражі. Може у кого завалялася, прийму вдар.
Вона як іграшкова
Ps І все-таки багатьом стало цікаво, що ж це було. А головне ЯК? Невже такий потужний мотор, що здатний розігнати таку не легкумашинку. Ні, це можна сказати фейкове фото, але на реальнихпоказниках. Чи бачили фото з вивішеним мостом? так ось - цестендові випробування на виявлення сторонніх шумів, можливості кпп, двигуна, моста та трансмісії. У ході такого тесту все-таки булознайдено слабке місце. Їм виявилася зовсім нова, тільки встановленахрестовина, стопорне кільце не втримало.
Коментарі20
Круто
Вітаю)
зірковий черевик вирішить цю пробялему. Збираю двиг. і теж думав і міряв яку ланцюг краще так як з блоку -2мм і з гбц яку приміряв ще -1мм, із зірковим черевиком 06-я ланцюг стала ідеально а 01 була коротка
А 01я теж не налізла? у мене просто перший раз налізла, але ланцюг був розтягнутий часом)
приміряв теж ланцюг бу 01 наліз у притик, і діставала до черевика там де він прикручується до блоку
Дивно, у мене нічого не діставала, просто була сильно розтягнута і я вирішив поміняти на нову, а нова не налізла
Саня поміняй дзеркала…)
А що тобі в них не подобається?
У загальному плані якось не виглядають
6 років їжджу з ними, вони не сильно помітні і не складаються на швидкості на відміну від багатьох інших, ну а лопухи не хочу
От тільки не треба скромничати розкрутив до 180 придельной швидкості, обороти он теж скачуть. Рекорд прямо. Ахах жартую. )) Виглядає ніби реально так розігнав. Хоча скромничаєш напевно? Експериментував.))))) Як ми з'ясували давно при Належному догляд...
Кх. це не придільна швидкість, мотор до 8000 крутиться. Просто спідометр закінчився. І так це на заведений мотор з кпп і редуктором, 5я передача. Ще генератор видає 14.6 вольт)) Ну а взагалі скромничаю, впевнений що і на землі вона може стільки, але ...
Вірю що можеш. Все можемо. Сенсу немає ганятися за таким. Я макс. 120-130 розганяв. П'ятої передачі не вистачає, кпп поки оре відмінно міняти не хочу, а так хочеться.))))
5-я передача не для жигулів, я на 4-й до 130-140 спокійно розганяюся
Чому? Іноді її не вистачає двиг репетує, рука тягнеться переключиться, а її немає. Якщо є 5 то движку вже краще буде. Сам знаєш чого говорити.)))
Знаю, тому й говорю. Їй користуюся дуже рідко, в основному це після 100км\година і то якщо десь по трасі, а наприклад той же 2141 на ньому і при 70-80 комфортно включити 5ту і їхати
Саме вона для траси. Я часто їжджу довго в дорозі. П'ята необхідна буває. Можливо на 2141 комфортно. Я 412 їздив як у ракеті. На відміну від Жигулів на Москвичі просто перемикай і обертами контролюй йому норм. На Москвичі навіть 5 не нужна.А на 2141 ...
Ну річ у тому що я навіть по трасі 2.2к проїхав і дуже важко тягнути п'яту. А якщо траса завантажена то туди сюди і жвавості на обгін немає, тому не дуже якось, мабуть не для мого стилю їзди та місцевості) Так на 41м 5я із заводу, і редуктор там 4.1
Кожному своє. Можна вірити тобі ти їздив на 5, я поки немає. Але якщо відбудований двигун і запалення то на 4 аж кайф ловиш при обгоні. Свобода! Клас 41-им пощастило 5 ст.
Немає все-таки є один косяк в моїх словах, якщо їхати на бензині то я думаю 5я нормально потягне, та й плюс до всього добре відбудований карбюратор і запалення.