продовжуємо в міру можливостей та настрою збирати конструктор.
Перш за все пару слів про те, чого не сфоткаєш )
Найосновніший ступор виник у результати неможливості ініціалізуватимозок.
Як я вже писав раніше — проводка в машині була частково порізана івзагалі було не зовсім зрозуміло — з чого почати.
Але почати однозначно з чогось треба було, і тому я зателефонувавлюдині, яка з'їла в субарах не одного собаку — Віте Єрьоміну —механіку-ралісту зі стажем і просто чудовій людині :) Витя задаввектор на два реле біля мозку, і ми, озброївшись численнимимануалами на проводки субару, сіли розбиратися, періодичнонабираючи Вітю по телефону. Спочатку все це нагадувало якусь матірїї дитячу безпорадність))), але до кінця дня вже навіть принциповісхеми перестали лякати ) Ну а наступного дня порівнявши все, мизрозуміли, що проводка коштує все-таки від такого ж 2003 року СТІ, і це було першою маленькою перемогою.
З другою перемогою, Більше, підсобив мозок від розбірногоправорукого КРСу, який у нас стоїть у продажу. Оскількиіммобілайзера з моїм кузовом не було, то, можливо, в цьому і булапричина завзятого небажання мозку СтІ ініціалізуватися, незважаючина перепинування коси. За підсумками вирішили залишити мозок відКРС - все одно мотор поки без АВЦс. Я вважав прошивку з мозку і нацьому наші пригоди юних електриків тимчасово закінчилися. Аленаступного дня ми знову зачепилися з нею — електрикою) Стало цікавочому не працюють склопідйомники. Причина виявилася простою — кнопкивід праворукої машини не підходять. А в мене у комплекті кнопок небуло. Але Діма Grelkin, озброївшись трьома проводками, продемонстрував роботу всіх шибок. Залишалося тільки купити кнопкиводійських дверей, що я й зробив Замінили мій "кермо" на МОМО, щонарешті біснув мене, все з тієї ж праворукого КРСу. Момо, щоздавався негарним, виявився просто незрівнянним у руках — я протактильні відчуття, коли його береш до рук. Якщо раніше я думав пропокупку NARDI, що ставився на Субару GT, то тепер навітьзасумнівався - а чи треба? у будь-якому разі не зараз
І дякую англійцям, що поворотники у них з того ж боку, що і у нас, на відміну від японців)
Поставили на своє законне місце педаль газу — я принципово хочумеханічну. Не зміг відмовити собі в задоволенні і кілька разівнатиснув тапку в підлогу))) Прикрутили вентилятори на купленийновий радіатор.Що в принципі було простіше в нашому розумінні -підкапотка) Починаємо! + циліндр зчеплення + модна кришечка надсоленоїдом буста + компресор кондея, і звичайно ж колектор зі Доречі форсунки з бічним завантаженням від СтІ не підійшли доколектора - вирішив поки поставити рідні врх форсунки. Далі хочу їхзапиляти — але про це пізніше
Уклали проводку в передній частині
А так само поміняли корпус блоку запобіжників — стояв відлисиці, повернули ориг, щоб він не заважав бачку охолоджувальноїрідини. Типу трубок рульової рейки та зчеплення. Також на черзіелектрична коса задньої частини машини. Але старт мотора — не загорами :)
До нових зустрічей в ефірі; )
Коментарі20
Грати перефарбувати, ІМХО…
а че ... розвцеточка веселенька)
Ага… Рідкісний колір Monaco Blue.)
Процес іде!)))
сам процес - теж приємна процедура ) розтягувати не намагаємося, але все ж таки)
От і чудово!)І мені не нудно, новини 📰 частенько з'являються!)
всі болтики в купці)
шоб не втекли)
Вони можуть-)
Все менше і менше вільного місця під капотом, якнайшвидшого завершення
під капотом там по суті тільки кулер залишив простір) його не ставили тому що треба укласти все на моторному щитеспасбо)
Тяжко звичайно з електрикою розбиратися ... Особливо коли до тебе в неї хтось уже залазив зі своїм баченням питання))
Агаї ще коли ти цього ніколи не робив))) перший раз - найстрашніший))
Досвід це завжди добре) Головне, що ти сам під себе з нуля практично машину побудував! Хочеш зробити добре - зроби сам ти зробив буквально))
ну з нуля - це так. Саме така вимога у мене і була. Думка купити якусь субару готову не спокушала )
Краса.Скоро повалимо)
ну так, ти ж обіцяв)
Удачі! Якщо що потрібно по з\ч пиши, допоможу ;)
ок, дякую )
Коли виїжджати плануєш, до березня?