Усім привіт!
З моїм Місяцеходом трапилася нова історія …
Тільки поміняли двигун і відразу вирішили виїхати на луг до річки, щоб протестувати складання всіх систем.
Буквально через 5 хвилин покатушок педаль зчеплення впала іпередачі перестали вмикатися, відкривши капот виявили, що всярідина витекла, тому що головний циліндр зчеплення" наказав довгожити"! Почалися танці з бубном для того, щоб загнати машину напередачі на гірку, потім усім влізти в неї і "з штовхача" поїхати.Привіт Vetaliyhttps://https://megadriver.org/cars — веселопоштовхали, шкода що не зняли видос, якось не до того нам було!
Взагалі, я остаточно дійшов висновку, що чим менше в ЛУаЗзалишиться зап.Частин від Запорожця, то довше він буде безпроблемнопрацювати.Виходячи з цього, прийняли рішення ставити новий головнийциліндр зчеплення від ВАЗу, щоб надалі не відчувати проблем іззаміною, та й ресурс у нього всяко більше буде.
Все б нічого, але кріплення його категорично інше, тому довелосястаранно виварювати кріплення, щоб інтегрувати головний циліндрзчеплення від ВАЗа в систему ЛУАЗу саме під тим самим кутом, як тамбув рідний Запорізький. Крім цього довелося пошукати шланги зпотрібним різьбленням, щоб подружити циліндр із рідними трубками, але в результаті все вийшло і відмінно працює.
Коментарі20
Ну з кронштейном під циліндр перемудрив звичайно. Я зі шматка куточка зробив, за допомогою болгарки і дрилі. Зварювання не потрібне.
майстер, хлопець ґрунтовний, якщо щось робить, то вже на віки
Сперечатися не буду) Але якщо майстер робив, могло б бути і акуратніше ... Бог в допомогу!
Так ти робітник поміняв чи головний? А то в назві головний а на фото робітник. Я теж недавно змінював робітник на жигулівський.
а фото можете показати?
Зараз спробую. Сиджу з телефону, комп зламався.
буду вдячний, бо у самого кудато рідина потроху йде, думаю теж замінити на ваз систему
Відправив фото особистим повідомленням
майстер начебто озвучив, що головний - я так і написав
Я 2 тижні тому теж поміняв циліндр (заклинив при зимовій стоянці!), але я залишив ЗАЗовський, зараз їжджу торфовим полем начебто нормально. Подивлюся скільки проживе, минулий прожив 8 років.
Все, ВАЗ і ЛУАЗ вже не те. Тепер у тренді Опель Астра
Рідної назви в залишку цілком достатньо для впевненої їзди! Решту дійсно краще замінити!))
Реально змінюється все по колу ... відчуваю поки від ЗАЗу не позбудуся, то так воно і буде ((
От якби в канал пірнули то була б веселуха)))
і не кажи! )))
Чесно кажучи я не відчув взагалі ніякої різниці від зазовського движка від жигулівського, я думав натиснув на педаль і відлітаєш вперед як куля)))
Я сьогодні був у карбюраторника ... Те, що було це зовсім не те, зараз вогонь! Головне що я відчув це в бруді він не дихне як зиперовский, запас завжди є
На застукавому ДВЗ ЗаЗ-40 з Одеси до Хмельницької обл.доїхав макс.швидкість 45 км.ч.2 і 3 шатун шкода підвів . Силянок вистачило, питання чи вистачить сил для ЗАЗ-245 (таврія) і ВАЗівського ДВЗсиленя для такого шляхи а це 850 км.
мій не дихне чомусь
не ну звичайно, якщо з двору не виїжджати, то його за очі))