Заміна задніх стійок

Запчастини на фото:340057
Всім день добрий
Думаю, що всі (звичайно, є і щасливчики, які їздять і «не паряться»з цього питання, я думав, що увійду до їх числа, ні ні) рано чипізно стають перед вибором заміни стійок (амортизаторів, пружин і...) Діагностика в грудні показала, що задній лівий потік( "самовірівнівайка" - 010), але це ні як не позначалося на ходовіякості машини, тому їздив і читав (нікіте - спасибі)/«копив»/вибиравконфіг.
Днів десять тому поміняв.
Поставив пружини «посилені» - діаметр прутка для найбільшзацікавлених – 11, 5мм) з амортами 340057.
Трохи протестував, поїздив... Проїхав ще мало, тільки містом, ітрохи більше 100 км (карантин, потім суцільні пробки — це такий "карантин" " зараз у нас)

Причин такого конфігу кілька:
Перша, що вже нахилило "зад" вліво (про це ще напишу) і чекати часуне було.Друга, із покупкою пружин Lesjofors 4288312 затягнув. Заразпропозиції є (ціна за Лесжерфос "стрибає" від 950 до 1500 і вище заштуку, причому не факт, що якщо більше віддаси, то отримаєш те, щохочеш), багато підробок (на СТО поділилися інф, що пару останніхвипадків, коли з-за цих пружин порвало нові аморти, а також ще єскарги, що просідають сильно і швидко). Далі – більше, всі пружинипоставляються із Польщі (поділився один постачальник).Проаналізувавши все, що «нарив» згадав одну фразу – закралосяприпущення (трохи перефразувавши):«весь "лесжерфорс", щопоставляється на наш (маю на увазі свій регіон) ринок зроблено наМалій Арнауцькій (тобто в моєму випадку – у Польщі )». Третє, оригінал поставив ще тому, що людей, у яких купую, знаю не один рік (перевірено і якщо кажуть, що оригінал, це точно оригінал). Ще те, що порадили саме їх не лише хлопці зі СТО. Плюс ціна -докризова -940 за штуку. Зараз приблизно так:було від землі до арки "зад" (ліва - 74, права - 75, 5 см), одразу після опускання машини — 79, після приїзду додому — 75 — 77. Поки що так і тримається. Поки меніподобатися. Не пробиває "зад", як було на стоку. Щоправда, нетестував ще з "вантажем" — діти, онуки, речі. Зробленорозвал/сходження, Виставлено 0 керма. Машина йде смугою «як влита», можна керма тільки торкатися. Перед – близько 76 см, зад – близько77 см
Права – перед 75 см, зад – приблизно 75 см, 5 см
(все замірялося на рівній поверхні)
Причина? Виходить, що «зад» вліво «нахилило». » Не через підтеклийаморт? І ще – рівень на бампері тримає «0». Учора з цим питаннямзаскочив на СТО ( де міняли стійки). Підняли, подивилисяліхтариком, ломиком. Зібрали «консиліум» — усе гаразд (включаючипідрамник, спеціально звернув на нього увагу «консиліуму»).Сказали: "їздити і не паритися". (але ми перфекціоністи. Що є –тобто з пісні слів не викинеш).

Всім світу!
Доповнюю через 2 тижні.
Робив на СТО "преміум сервіс" (раніше була на П.Усенка, 8).Підвіска так і не стала рівно, тому вчора заскочив на інше СТО, вислухали, заміряли, "відпустили" кріплення підвіски, виставили івсе затягнули.
Провели повну діагностику салентблоків ВСІХ.
По часу півгодини та 200 грн.
Тепер все врівень до мм (зад 76, 5 см права/ліва).
Висновок — підвіску ПТС робити не хочуть (або не вміють) — два разувже влітав.
За відчуттями ( "зад") - комфортно. Незабаром доповню після поїздкина довгу дистанцію.
Тепер все. "20371XA00AЗапчасти на фото:20375XA00A
"20371XA00AЗапчасти на фото:20375XA00A