Процес описувати не буду. Все просто. Заглушок не знайшов заваривпросто дірки. Найскладніше в заміні долізти до нижнього болта маслосмітника. Шків ТНВД контрив болтами від кришки ГРМ. .
Прокладку колектора брав Elring 439000.
Коли розкололи колектора побачили сантиметра 3 сажі.
Далі відвіз заварив дірки.
Зібрали його назад стандартну прокладку промазали трохигерметиком.
З прокладки піддону вирізали заглушки ЄДР
Прокладки ставили на герметик для вихлопних систем.
Повернули ключ у замку і почули як з бака почало засмоктуватисолярку і з другом прифігели від звуку.Пару секунд провернули тиша.Результату перестала диміти, низів ще додалося.Якщо різко дати втапок перша шліфує і друга не відстає. За допомогу як завждиспасибі bogdan530. У нього гараж, який бачив практично всіопеля)
Коментарі20
Хтось пробував ставити нові заслінки?
Доброго дня. Скільки заплатили щоб заглушили егр?І перед цією проблемою не диміла машина синімІ не жерла як дурна?
Нормальному потрібно було шліфанути колектор після зварювання або хоча б площину прилягання перевірити
Їздив до шліфувальників, перевірили. Шліфування не знадобилося. Варив знайомий довго щоб його не повело.
Добре, тоді все чітко! ;-)
є продають готові заглушки
Сфоткати що прийшло з піднебесної?
навіщо є нормальні заглушки, у самого стоять
Я знаю що є. Замовив, а прийшов капелюх. І заварка вийшла дешевше ніж ті е***** заглушки.
Чув, що на механіці рідко ставлять глушки, на автоматі в основному! Що можеш сам відповісти з цього приводу?
Колектор типу новий ставлять?
Типо так)(
Їздив і з вихровими. Зараз набагато краще.
це коли вихрові вбиті в какашку, а для порівняння потрібен новий колектор, природно, його не було…
Не думаю що він кращий за чіп)
ну і не думай) в ідеалі і те, й інше
Зараз машина їде на рівні V6 3.0 CDTI.
На чіпі та на механіці 1.9 повинен їхати набагато краще 3.0 — стокове
Ну друг трохи обганяє. І гонщик з мене ніякий.
хайно я свій чудо автомобіль чіпану) спробуємо)