Антикорозійна обробка, варіння порогів, встановлення задніх підкрилок (повних)

На тлі загального тренду дивитися пороги — зробив це і я… Картинамаслом:підлога відра піску в кожному порозі, через що вінпроіржавів до дірок… Добре, що не весь, а тільки сантиметров по 20с каждой стороны.

Итак, пороги:
Отдал сварщику на ремонт. Сделал он из оцинкованной кузовни другихавто, и прогрунтовал. Я ж замінив усі кліпси на пластиковихпорогах, переклеїв скотч. Кліпси (по 11 на бік):KE053 Masuma (абооригінал 87702-H1000) Пістон під саморіз, який знизу ( по 9 набік):87758-37000.
Саморізи брав звичайні, в будівельному магазині.
За установкою — найпростіше всі пістони встановити на пластиковийпоріг, а потім все разом притиснути до кузову.Спочатку верхні, потім нижні.
Не забути про смужку скотчу. Підкрилки, які відмінно підійшли варку, і закрили її всю, причепивши їх на стандартні шпильки, додатково на 2-3 саморізи. За підкрилками все оброблено антикором.Перед цією справою заїхав на миття днища, чим дуже задоволений.Наносив склад пензликом, по 2-3 шари, даючи кожному шару висохнутимінімум годинника. Окрім днища оброблено простір за підкрилками (усі 4). Чином зникли фото, які робив, тому не весь процес вдалосяпоказати…

Використовував такий антикор. Плюс знежирював поверхню.
Проблема у правому порозі
Проблема у лівому порозі
Єдина фотка відремонтованого порога. Тут же видно підкрилок, якийопускається нижче ніж майданчик з боку арки, на який завждизбирається всякий бруд. Також поставив маленькі спойлери, які позаводу встановлені перед заднім колесом.