Итак, пороги:
Отдал сварщику на ремонт. Сделал он из оцинкованной кузовни другихавто, и прогрунтовал. Я ж замінив усі кліпси на пластиковихпорогах, переклеїв скотч. Кліпси (по 11 на бік):KE053 Masuma (абооригінал 87702-H1000) Пістон під саморіз, який знизу ( по 9 набік):87758-37000.
Саморізи брав звичайні, в будівельному магазині.
За установкою — найпростіше всі пістони встановити на пластиковийпоріг, а потім все разом притиснути до кузову.Спочатку верхні, потім нижні.
Не забути про смужку скотчу. Підкрилки, які відмінно підійшли варку, і закрили її всю, причепивши їх на стандартні шпильки, додатково на 2-3 саморізи. За підкрилками все оброблено антикором.Перед цією справою заїхав на миття днища, чим дуже задоволений.Наносив склад пензликом, по 2-3 шари, даючи кожному шару висохнутимінімум годинника. Окрім днища оброблено простір за підкрилками (усі 4). Чином зникли фото, які робив, тому не весь процес вдалосяпоказати…
Використовував такий антикор. Плюс знежирював поверхню.
Проблема у правому порозі
Проблема у лівому порозі
Єдина фотка відремонтованого порога. Тут же видно підкрилок, якийопускається нижче ніж майданчик з боку арки, на який завждизбирається всякий бруд. Також поставив маленькі спойлери, які позаводу встановлені перед заднім колесом.






Коментарі5
гниє на цьому місці на тих машинах, на яких не стоїть двох сторонній скотч.
Сумніваюся. Скотч зовні, гниє зсередини, куди забивається пил і т.д. Плюс, коли я знімав - скотч тримав міцно, і зовні дір не було.
теж треба наступного року промазати все…у цьому так і не вийшло
Так завжди… Хочеш більше, а потім радий, що хоч щось встиг… )
ну так ... часу катастрофічно не вистачає