щось незрозуміле трапилося))
Зняв я крч.Електромагнітний клапан але незнаю ка його перевірити... (може хто підкаже? Ось на дизелі ось такий клапан наскільки язрозумів може 2 кабелі і до акамулятора? або може тестером якось? "Завів автомобіль, прогрів, поїхав ... Їжу такою і на швидкості десь120км на годину світить сигналізатор головний і пише, несправністьавтомобіля зверніться до дилера ... Ну думаю окей)) Їду далі потімсвітить чек і маслянка і пропадає тяга, зупинився крч, заглушивзавів маслянка і сигналізатор пропав а чек залишився.
На діагостиці показало 2 помилки:
P06DE-зависання у включеному стані електричного ланцюга управліннятиском моторної олії
P055F-тиск моторної олії за межами допустимого діапазону
Взагалі перевірив рівень олії він ніфіга не за межами))
може якийсь клапан або проблема в датчику? або масляний насос? з чогоможе тиск скакати?
Хто що знає про це?
Коментарі19
Навіть сумнівів не було. Шайби під форсунки став тільки не оригінальні - Бош або Елрінг. Рідні вузькі і надовго їх не вистачить. Затяжка форсунки ліва гайка 2 ньютон і мінус 90 градусів, потім права 2 ньютон і плюс 230 градусів.
добре, дякую за поради!
Привіт. А якщо на бензиновому двс, було так що при перегазуванні загорялася маслянка і помилка р0524, на низьких оборотах все ок. У чому може бути проблема?
проблема знайшлася! закоксувала олія в маслозабірнику!
А чого відразу тиск масла у форскані не подивився, побачив би, що воно низьке через масляне голодування, там же і відсоток відкриття клапана регулювання тиску є, який ти хочеш перевірити. На холодну він стравлює тиск (53-55%) ), а за деяких умов (під...
дякую за наведення
Ну, а щоб попередньо переконатися, що все це необхідно зробити, можеш поки що зняти і розпиляти масляний фільтр - він буде в шламі 100%
Можна спробувати почистити маслозабірник не знімаючи, якщо його пластикова решітка не сильно вдавилася і ціла - як варіант обмотати його стрейч плівкою і зробивши отвір у ній залити всередину очищувач. Ну це так, рацпропозиція.
Таким чином машинка повідомляє про відому проблему - прогоріла шайба під форсункою, палаюча суміш проривається з циліндра і коксує масло, яке у свою чергу, стікаючи в піддон, забиває маслозабірник. Знімай форсунки і клапанну кришку - сам усю цю красу...
все правильно сказав! закоксувало масло в маслозабірнику!
ти написав На маслозабірник два болта, так ось один з них не вийде відкрутити без розбирання, на жаль - упирається. без розбирання чого саме? Клапанної кришки?
Маслозабірник у піддоні, щоб його поміняти потрібно зняти балансири вони в блоці з масляним насосом. А клапанну кришку потрібно знімати щоб очистити від шламу, що утворюється під форсунками, інакше нового маслозабірника тобі вистачить на пару місяців...
У вкладці. Двигун, трансмісія, КПП. Далі дизельний двигун.
Дивися форум з дизелів, там все докладно
Відгукова була у mazda за дизелями. Саме ваш випадок. Ремонт за рахунок mazda
а де? я щось не можу знайти(
У Чернівцях, не далеко від Вас, є дуже хороший діагност Євген Ірмія. Якщо самі не впораєтеся і до офіціалів їхати немає бажання (хоча я поїхав би до них. Мазда-сервіс в Україні дуже грамотний) Можна зв'язатися з Євгеном і записатися На діагностику. У...
якщо сам не впораюся обов'язково врахую ваші слова) спасибі!
Перш ніж розбирати двигун — перевір тиск масла. Замість датчика тиску потрібно встановити манометр. Завести двигун, прогріти його і дізнатися, який реальний тиск в системі. При 1500 об. 1.43-1.93 кг/см2 кг/см2Датчик закручується моментом 14-18 Якщо т...