Ще з моменту покупки авто була невелика вібрація при гальмуванні зішвидкості більше 100км/ч і згодом, як мені здається, ця вібраціяпочала збільшуватися. Загалом вирішив я з цим розібратися. Справоювирішив замінити задні гальмівні диски так як їх товщина вже була8, 5 мм при мінімальній 8 мм і незабаром вони однозначно вимагализаміни
Старий гальмівний диск 8, 5 мм
Нові диски поставив Zimmermann 600.3234.20 товщина 10 мм, зовнішнійдіаметр 253 мм, гальмівні колодки Remsa 0263.05 Запчастини нафото:026305
Посадкове місце на ступиці під гальмівний диск ретельно очистив іобробив мідним мастилом Liqui Moly Kupfer-spray з балону! PFG110
Поршень супорта вдавив обертаючи ключем від болгарки.
Після заміни задніх гальмівних дисків вібрація зменшилася, але не вповному обсязі, значить треба дивитися що з переднімигальмами.
Зняв передні диски та колодки, як виявилося вони були заміненіпопереднім власником, знос мінімальний, гальмівні диски товщиною 21мм при 22 на нових. Диски та колодки ABE.
Під час огляду на правій маточиці під диском я виявив шар старогозасохлого мастила, швидше за все при заміні дисків маточину добрене вичистили.
<
Все вичистив болгаркою з металевою м'якою щіткою
Обробив маточину все тим же мідним мастилом і вичистив посадковемісце на гальмівному диску
p>
З лівого боку посадкове місце на ступиці було чистіше, на всі діївиконані з правої я повторив.
На даний момент у мене зникла вібрація при гальмуванні, машинапочала гальмувати рівномірно, таке відчуття що колодки прилипаютьдо гальмівних дисків. Загалом, у кого є дана проблема, перевіртепосадкові місця на маточях.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.