Таким чином, є Navi 600, в ній заодно з Infinity Sound System булаактивована і опція камери заднього ходу (як розумію, це опціяUVC).
Далі була придбана камера від GreenYi для опеля, яка встановлюєтьсязамість одного з плафонів підсвічування номерного знака.Я вибравваріант D-CVBS720P-AHD720P за 21 долар.
Для встановлення знімав чорну глянцеву накладку, в якій знаходитьсяпідсвічування номера.
>
6-метровому кабелю для підключення, що йде в комплекті, відрізавтюльпан з одного боку і протягнув його в один з отворів дляпістонів.На фото вище якраз видно відсутній пістон. Тюльпанвідрізаний, нагадаю, так що просунути треба тільки голий кабель, без роз'ємів. Для цього беремо "гнучке цангове захоплення длядрібних деталей" або, як на мене, палицю-хапалку, просовуємо її вгофру, захоплюємо їй кабель - і тягнемо назад. Простягав так ісигнал, і харчування — взагалі ніяких труднощів. Далі сигнальнийкабель вів по даху, опустив ліворуч до порога, провів унизу порогадо переднього крила — і тут 6-метровий кабель закінчився. Тожрекомендував би купити достовірніше. Він там йде без екранів, тупотри проводочки і зовнішня оболонка.
Я ж наростив його якимось гнучким проводом, що завалявся, всиліконовій ізоляції. Купував його ще для Такуми, вже не пам'ятаю, навіщо. У нагоді.
Для підключення до магнітолі використовував наступну схему ілайфхак з драйву, що як піни підходять піни з роз'єму дляпідключення живлення флопіка від комп'ютерного БП. Відрізав, підпаяв, вставив у розібраний роз'єм. З сигнальним проводом всезрозуміло, далі питання харчування. Спочатку я намалював маркером іспаяв плату, яка подавала живлення на камеру, коли було включеноліхтар заднього ходу. Розмістив її у двері багажника. Запитавзвідти ж, звідки й розетку в багажнику, тобто від 30 лінії. Там невистачало таймера відключення, але з'ясувалося, що і моментувімкнення зображення виглядає некрасиво. Спочатку показує чорнийекран і "камера не підключена", потім з'являється бриж і тількипотім нормальна картинка.
Виріш згадати і трохи переробити стару штуку, яку робив дляпідключення реєстратора до постійного живлення.
Ця плата подає харчування, коли напруга в мережі вища за певнийрівень (коли машина заведена) і вимикає її невдовзі після вимкненнязапалювання.
Світлодіод сигналізує про те, що навантаження запитане
У теорії.
На практиці з'ясувалося, що напруга в мережі після того, як машиназаведена, піднімається не миттєво до 13 з гаком вольт, а дужеплавно.
Спочатку думав, що несправність, але потім погуглил і зрозумів, щоось така ось фішка Опеля.
Разом, якщо відразу після того, як завів машину, включити задню, там картинки не буде, з'явиться через п'ят секунд.
Дрібниця, звичайно, але неприємно. Та й з виставленням пороговогозначення довелося повозитися, щоб вивернення коліс до упору невідключав камеру (електропідсилювач, упираючись у граничнеположення, просаджував напругу в мережі).
Загалом, в ідеалі, камеру треба запитувати від ACC. Тоді і привключенні задньої передачі картинка буде відразу, і післяперемикання на нейтраль-першу зображення ще якийсь часзалишатиметься на екрані.
Але у мене поки що все залишиться в такому вигляді.
Встановлено плату всередині кришки багажника. Обгорнута в шарантискрипу і примотана до металу.
Камера зовні практично не видно. Що стосується якості картинки, язадоволений. >
На фото вище камера в нічному режимі, крім ліхтаря заднього ходуособливо освітлення немає, проте все видно. У денному режимікартинка не викликає питань. Спрацьовування задніх парктрониківвідображається у вигляді знаків оклику помаранчевого або червоногокольору в районі парктроніка, що спрацював.
За рахунок широкого кута можна при виїзді з паркування заднім ходомбачити, чи їде якась машина, якщо сусідні машини на парковцізагороджують огляд. Єдине, хотілося б, щоб камера дивилася трохивище.
Лінії паркування, вбудовані в камеру, я відключив перерізаннямзеленого проводка, білий залишився цілим — камера за замовчуваннямпрацює в режимі CVBS.
"піднімається не миттєво до 13 з гаком вольт, а дуже плавно.
Спочатку думав, що несправність, але потім погуглив і зрозумів, щоось така ось фішка Опеля.
Разом, якщо відразу після того, як завів машину, включити задню, там картинки не буде, з'явиться через п'ят секунд.
Дрібниця, звичайно, але неприємно. Та й з виставленням пороговогозначення довелося повозитися, щоб вивернення коліс до упору невідключав камеру (електропідсилювач, упираючись у граничнеположення, просаджував напругу в мережі).
Загалом, в ідеалі, камеру треба запитувати від ACC. Тоді і привключенні задньої передачі картинка буде відразу, і післяперемикання на нейтраль-першу зображення ще якийсь часзалишатиметься на екрані.
Але у мене поки що все залишиться в такому вигляді.
Встановлено плату всередині кришки багажника. Обгорнута в шарантискрипу і примотана до металу.
Камера зовні практично не видно. Що стосується якості картинки, язадоволений. >
На фото вище камера в нічному режимі, крім ліхтаря заднього ходуособливо освітлення немає, проте все видно. У денному режимікартинка не викликає питань. Спрацьовування задніх парктрониківвідображається у вигляді знаків оклику помаранчевого або червоногокольору в районі парктроніка, що спрацював.
За рахунок широкого кута можна при виїзді з паркування заднім ходомбачити, чи їде якась машина, якщо сусідні машини на парковцізагороджують огляд. Єдине, хотілося б, щоб камера дивилася трохивище.
Лінії паркування, вбудовані в камеру, я відключив перерізаннямзеленого проводка, білий залишився цілим — камера за замовчуваннямпрацює в режимі CVBS.
"піднімається не миттєво до 13 з гаком вольт, а дуже плавно.
Спочатку думав, що несправність, але потім погуглив і зрозумів, щоось така ось фішка Опеля.
Разом, якщо відразу після того, як завів машину, включити задню, там картинки не буде, з'явиться через п'ят секунд.
Дрібниця, звичайно, але неприємно. Та й з виставленням пороговогозначення довелося повозитися, щоб вивернення коліс до упору невідключав камеру (електропідсилювач, упираючись у граничнеположення, просаджував напругу в мережі).
Загалом, в ідеалі, камеру треба запитувати від ACC. Тоді і привключенні задньої передачі картинка буде відразу, і післяперемикання на нейтраль-першу зображення ще якийсь часзалишатиметься на екрані.
Але у мене поки що все залишиться в такому вигляді.
Встановлено плату всередині кришки багажника. Обгорнута в шарантискрипу і примотана до металу.
Камера зовні практично не видно. Що стосується якості картинки, язадоволений. >
На фото вище камера в нічному режимі, крім ліхтаря заднього ходуособливо освітлення немає, проте все видно. У денному режимікартинка не викликає питань. Спрацьовування задніх парктрониківвідображається у вигляді знаків оклику помаранчевого або червоногокольору в районі парктроніка, що спрацював.
За рахунок широкого кута можна при виїзді з паркування заднім ходомбачити, чи їде якась машина, якщо сусідні машини на парковцізагороджують огляд. Єдине, хотілося б, щоб камера дивилася трохивище.
Лінії паркування, вбудовані в камеру, я відключив перерізаннямзеленого проводка, білий залишився цілим — камера за замовчуваннямпрацює в режимі CVBS.
"тоді і при включенні задньої передачі картинка буде відразу, іпісля перемикання на нейтраль-першу зображення ще якийсь часзалишатиметься на екрані.
Але у мене поки що все залишиться в такому вигляді.
Встановлено плату всередині кришки багажника. Обгорнута в шарантискрипу і примотана до металу.
Камера зовні практично не видно. Що стосується якості картинки, язадоволений. >
На фото вище камера в нічному режимі, крім ліхтаря заднього ходуособливо освітлення немає, проте все видно. У денному режимікартинка не викликає питань. Спрацьовування задніх парктрониківвідображається у вигляді знаків оклику помаранчевого або червоногокольору в районі парктроніка, що спрацював.
За рахунок широкого кута можна при виїзді з паркування заднім ходомбачити, чи їде якась машина, якщо сусідні машини на парковцізагороджують огляд. Єдине, хотілося б, щоб камера дивилася трохивище.
Лінії паркування, вбудовані в камеру, я відключив перерізаннямзеленого проводка, білий залишився цілим — камера за замовчуваннямпрацює в режимі CVBS.
"тоді і при включенні задньої передачі картинка буде відразу, іпісля перемикання на нейтраль-першу зображення ще якийсь часзалишатиметься на екрані.
Але у мене поки що все залишиться в такому вигляді.
Встановлено плату всередині кришки багажника. Обгорнута в шарантискрипу і примотана до металу.
Камера зовні практично не видно. Що стосується якості картинки, язадоволений. >
На фото вище камера в нічному режимі, крім ліхтаря заднього ходуособливо освітлення немає, проте все видно. У денному режимікартинка не викликає питань. Спрацьовування задніх парктрониківвідображається у вигляді знаків оклику помаранчевого або червоногокольору в районі парктроніка, що спрацював.
За рахунок широкого кута можна при виїзді з паркування заднім ходомбачити, чи їде якась машина, якщо сусідні машини на парковцізагороджують огляд. Єдине, хотілося б, щоб камера дивилася трохивище.
Лінії паркування, вбудовані в камеру, я відключив перерізаннямзеленого проводка, білий залишився цілим — камера за замовчуваннямпрацює в режимі CVBS.
"чи їде якась машина, якщо сусідні машини на парковці загороджуютьогляд. Єдине, хотілося б, щоб камера дивилася трохи вище.
Лінії паркування, вбудовані в камеру, я відключив перерізаннямзеленого проводка, білий залишився цілим — камера за замовчуваннямпрацює в режимі CVBS.
"чи їде якась машина, якщо сусідні машини на парковці загороджуютьогляд. Єдине, хотілося б, щоб камера дивилася трохи вище.
Лінії паркування, вбудовані в камеру, я відключив перерізаннямзеленого проводка, білий залишився цілим — камера за замовчуваннямпрацює в режимі CVBS.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.