Дала текти…

У пості про амортизаторів (друга частина - та в якій "оригу"поставив) я не згадав про помпу, що потекла!
Господа, при заміні ременів ГРМ на 90 000 км Обов'язково змінюйтепомпу, навіть якщо вона не люфтить і виглядає акі-нова)))
Ця зараза потекла по фланцю, через гумове ущільнення Урезультаті:помпа — заміна (благо лежала на полиці з часів заміни)ременів ГРМ) Далі комплект ременів ГРМ і роликів — INA.Якщо такийтанець заодно і антифриз махнув, ну не заливати ж назад злитий))))Олія, фільтр і пробка піддону — міняємо)))
Невелика передісторія :ще минулої зими відзначив поцокуваннягідрокомпенсаторів, думав олію не те (було Kroon 5w30), заливприсадку Лікві-Моллі — начебто допомогло, після зміни олії і зновупоцокував на ХХ. …
Так от, раз скинули ремені ГРМ — чого ж не залізти в голову? !)))Сказано-зроблено.9 з 16 не тримали.
Після всіх маніпуляцій отримуємо “новий (саме по звуку і відчуттям- моя суто суб'єктивна помірна думка) мотор. Тихий, просто шепочена ХХ, тягне, пріє. Принадність!
Так, ще ролик натягувача ременя допоміжних агрегатів поміняв.
П.С. Клей-герметик оригінальний не брав — дуже дорогий. КупивAFD-2018 - красивого гоночного кольору.
П.С.С Ціна питання - тільки комплект ГРМ і робота.
П.С.С.С Мотор всередині біленький чистенький (Motul & Kroonoil)