Взагалі поїхав з ранку купив гальмуху бо стара вже чорнабула
Оглянувши вранці підкапотку, знайшов винуватця, ним виявивсяробочий циліндр Як видно він весь у гальму, але явного протіканнянемає, качав педаль, педаль тверділа, але з часом опускалася, абовідразу падала, під пильником сухо! без задир, прокладка тримає, аось трубка, якщо її натиснути, був чути звук, як в систему входитьповітря. Не менше я все ж таки поїхав купив новий циліндр, якістьшвидше за все гівно, але я вирішив поставити його, поки будуперебирати рідний ( вирішив перебрати про всяк випадок). Відпишу, на скільки вистачить цього циліндра
Дорогою додому побачив це диво на охренительных дисках
Коментарі9
А Рем комплекті поршень новий просто йде
Хз на рахунок поршня у мене коли він потік він був на 1/5 стертий
Я ставив Рем комплект в оригіналі на кшталт норм сам циліндр ходить довго я так розумію там алюмінієвий поршень зношується і рідина чорніє а потім і монжетам хана приходить
Ну ось рідина саме через манжети чорніє, це перша ознака, що їм хана, сам поршень довго повинен працювати, головне що б у циліндрі дзеркало було
Класно що у гала сцепа на гідравліці))) Це краще і надійніше ніж тросик))) Та й приємніше)))
Нууу, щодо надійності навіть не знаю, два циліндри, трубки, дуже багато місць, які можуть підвести. З іншого боку воно дійсно приємніше, але трапись чогось у дорозі... з тросиком хоч викрутитися як то можна
Я теж раніше так вважав ... але професійний спортсмен і будівельник корчів для цих змагань запевнив у зворотному, що частіше тросик підводить ніж гідравліка))) ... як би це дивно не було)))
І ми такий поставили, пів року, поки живий.
Побачимо, заводські циліндри (оригінал) дають гарантію 150 до пробігу, ця фірма взагалі без поняття, читав що тисяч 50 ходять, нічого кращого не було