Заміна головних поворотників з їх частковим ремонтом

Така історія:
Після покупки Мазі було виявлено, що правий головний поворотникоригінальний, але там відламано верхнє вухо, за допомогою якого вінкріпився до головної фари. Лівий неоригінальний ДЕПО та ще й звідламаним шматочком, та ще й потіє, а після миття збирається вньому стільки води, що підлога Китаю напитися може. Недешево, вирішив знайти б/ушні, але це затягнулося на рік.Тільки у вересні2012 були знайдені та куплені оригінальні поворотники, та ще й безпомаранчевих внутрішніх вставок усередині.До речі, не знаю, як вонивиглядатимуть з помаранчевими лампочками, але без лампочоквиглядають пофарбовано, ніж з помаранчевими вставками.
Але не обійшлося без боків з боку продавця.По неуважності (сподіваюся) він відправив зміні комплект поворотників, але зправим виявилися проблемми.В ньому були відламані внутрішні бічніштирі, які входять у пази головної оптики. Щойно виявився шлюб, передзвонив Продавцю, який повідомив, що це останній комплект підмій рік. Є ще кілька комплектів, але тільки вже від рестайлінгу, але вони зовсім не виглядають з моєю головною оптикою, хоча, здається, за розмірами практично однакові. Ну, домовилися до того, що скине мені 50 грн. На мобільний. Що лишалося робити. Так івирішили.
У місті знайшов людину, яка варить автопластики. Але після візитудо нього жаба задавила платити стільки, скільки він захотів.
Вважився зробити сам. Але тільки проблема в тому, що на ці штиріприпадає основне навантаження, тобто, якщо їх приварити негарантія, що вони будуть триматися настільки міцно, щоб витриматитаке навантаження. Вирішив — якщо морочитися, то на повну.
План був такий.
1. Зняти старий поворотник, який без верхнього вуха.
2. Розібрати куплений поворотник.
3. Розібрати старий поворотник.
4. Перекинути всю оптику з нового поворотника в корпус старого.
5. Зрізати з нового поворотника верхнє вухо і приварити достарого.
6. Все це встановити на Мазю. Ох, нелегка це робота, з болотатягнути Бегемота. Сьогодні розпочав розбирання нового поворотника.Не так просто це виявилося. Прогрівав його за допомогою паяльногофена за температури 110 градусів. Поддевал за допомогою викрутки.Герметик розігрівається, стає в'язким, але легше не роз'єднується.На те, щоб розібрати 1 поворотник, було витрачено 2 години. Насьогодні все. У понеділок чекає робота з очищення оптики відгерметика (навіть уявлення не маю, як і за допомогою чого церобити) та розбирання старого поворотника.