Останній час на машинці їжджу рідко, в основному дружина катаєтьсяу справах. Мені велосипеда вистачає з головою.
Одного прекрасного вечора, нічого поганого не віщує, забирала менедружина з роботи.Було вже темно, на вулиці морозець.Набридло чекатидружину на роботі, вийшов на вулицю і вирішив пройтисяназустріч.Дружина пролетіла мимо, але помітивши мене різкозагальмувала і я відчув недобре.Сівши в кабіну відразу подивився наприборку, так і є, лампа АБС горить.Дружина одразу:а що це залампочка, а то я цілий день катаюся, а вона, гадина негасне.Пояснив з розстановкою, що якщо лампи горять жовтим світломабо того гірше — червоним, мовчати про це зовсім не обов'язково Осьтак підкрався АБС - подумав я.
У дворі при паркуванні заднім помітив, що лампа згасла.Заспокоївся, але все-одно неприємно було те відчуття, що загоріласятаки вона. АБС знаходиться під капотом, мало того, під гідроблоком, та ще схильний до різного роду погодних впливів, став грішити нате, що де-нитка водичка потрапила (дощі були страшні, калюжіглибокі).
Вранці сам сів за кермо, завілося, все в нормі. Полягло. Виїхав надорогу, все гаразд, не горить. Але як тільки пригальмував наслизькому, АБС одного разу спрацювала і знову спалахнула лампа.Протягом дня, поки шукав електрика таке траплялося кількаразів.
Ні на одному сервісі, до якого їздив не було фішки для підключеннякомп'ютера до Мази. Тоді почав сам читати доки з самодіагностики.Знайшов, замкнув клеми, видало помилку 73 і 74. Обнулил. Зновуспробував зупинитися. Лампа знову спалахнула. Знову вважав помилки, цього разу залишилася 73.
Розладнався, бо ця помилка повідомляла про те, що граблі в двигуніАБС. Ще електрики налякали, що там мало не заклинив він і требаміняти весь блок АБС, бо окремо ніхто не продасть.
Вирішив таки наприкінці робочого дня поїхати на станцію, яказаймається лише автоелектрикою. Підключили тестер, рахувалипомилки, так і є, 73. Ну, каже, готуй бабло на новий блок. Але тутвирішив продзвонити, чи все нормально в роз'ємі харчування. Аж ні, не всі, на одному контакті маси то й нема.
Як виявилося, що десь в районі між двигуном і блоком АБС є роз'єммаси. Він кріпиться болтом до кузова, а в нього своєю чергоювстромляється штекер. Ось саме там був неконтакт.
Рішення:був відкручений роз'єм, дроти від штекера відрізані, припаяні до клемників і прикручені до кузова.
Як результат:АБС запрацював, лампа згасла.
Коментарі5
Цікава стаття, прикро тільки, що походу вона сервісменом і написано, щоб хріна хто що здогадався)
а де саме ця точка маси? я тільки біля правої фари під релюхами бачив…
У мене між двигуном і компом. Можна визначити по проводах, що виходять від комп'ютера.
молодцем що сам рубаєш головою, а то млинець віддаси сервісменам, на бабки посадять а самі тільки масу знайде ... мені теж всякі косяки з абс були, так сам і все зробив ...)
У роки СТОшники.