Задні барабани - перегляд.

Добрий день.
Ремонтом назвати важко, бо мало що змінилося. > Отже, у зв'язку збоєм гальм, що почастішало, вирішив розібрати барабан, який восенирозбирали на СТО у зв'язку з заклинилим гальмівним циліндром.
1. Зняв колесо.
Ось так виглядає барабан після зняття коліщатка Відсутня одинболтик, що кріпить барабан до ступиці Не критично, аленеприємно./p>
Знімається шляхом піддягання задньої частини.

3. Послаблюємо трос ручника для максимального зведення колодок.

Відкручує цю гайку максимально.
< Особливо, якщо барабан давно не знімався і прикипів доматочини, є ще варіант зносу барабана, наслідки — буртик, якийіноді не дає зняти барабан навіть при повністю ослабленому тросикуручника. Задньої частини чашки (не знаю, як назвати), до якоїкріпиться гальмівний циліндр, є службові отвори, закриті гумовимизаглушками. Якщо колодки не повністю зведені та буртик не дає знятибарабан, потрібно зняти ці заглушки та спробувати звести їх задопомогою викруток. Таке було у моєму випадку. Справа моторошна, незручна, а в моєму випадку ще й неможлива, але все по порядку.
Це десь заглушки, які нуно зняти для зведення колодок ручками.
Так виглядають отвори без заглушок.<
У хелпах про зведення колодок у такий спосіб пошуткують різне. Умоєму було так.
— в круглу дірку треба вставляти викрутку перпендикулярно інатискати на стопор тріскачки, а в квадратний отвір вставити плоскувикрутку (площиною горизонтально) і крутити тріщатку опускаючивикрутки вниз.
< /
Красненьким – місце, в яке впирається викрутка, якщо її вставити вкруглий отвір. Синеньким, те саме колесо, яке нуно крутити Длятого, щоб зняти барабан беремо молоток і рівномірно покручуємо, постукуючи по ньому молотком. У моєму випадку це зайняло близько1-1, 5 години. Є варіант вкручування болта в отвір на барабані, алев моєму варіанті такого не було, тому що в отворі для болтавиявилася частина зірваного, а висвердлити його не було чим.
5. Ось що здалося моєму погляду під барабаном. А це я так розумію, датчик АБС з частинками я так розумію барабана. Знімаємо колодки. Ухелпі все наману описано. Була проблема тільки зі зняттям верхньоїпружини, що стягує. Туга, зараза. До речі, єдина пружина з усіх нев плачевному стані. Ще дві пружини заіржавіли і найбільше втратилисвої здібності, пластини ще гірші. Кріплення пластин втратилиполовину свого діаметра. Ну міняти. Колодки зношені нерівномірно ітакож підлягають заміні. Але і це не найголовніше.
Зверніть увагу на гальмівний циліндр, у точніше його кріплення:
Ні на що не наштовхує? А так?

Думаю здогадалися. Гальмівний циліндр захилився. Мало того, щовкручений не в отвори заводу, а перевернуто і кріпиться впросвердлені отвори. Він ще має не ту форму ковпачків циліндравнутрішньої сторони. Як висновок — під заміну.
У результаті нічим не зроблено крім чистки всього від пилу тавироблення, установки всього на місце.
Замовлено:
Комплект колодок, комплект пружин, гальмівний циліндр.
У наступну суботу чекаємо на комплектуху і буде друга серія. Тількина двох колесах.
Після заміни циліндра, колодок, пружин, планується заміна гальма насвіжу, прокачування гальм. Ну і сподіватимусь, що після такихманіпуляцій биття пройде. Ні — доведеться проточувати барабани. Щозмінилося після чищення. Суб'єктивно бити поменшало, не працюєручник (не розвів колодки), з'ясувалося, що ручник до цього тримавлише одне колесо.
А, хочу ще підфарбувати барабани. Їх хоч і не видно, аленекрасивенько якось. PS Закзал сьогодні деталі:— циліндргальмівний; > — комплект колодок;
— комплект пружин.
Загальна вартість — 660 грн.

"
А, хочу ще підфарбувати барабани. Їх хоч і не видно, аленекрасивенько якось. PS Закзал сьогодні деталі:— циліндргальмівний; > — комплект колодок;
— комплект пружин.
Загальна вартість — 660 грн.
"
А, хочу ще підфарбувати барабани. Їх хоч і не видно, аленекрасивенько якось. PS Закзал сьогодні деталі:— циліндргальмівний; > — комплект колодок;
— комплект пружин.
Загальна вартість — 660 грн.