Так, я рік тому 4 діб десь під машиною лазив, обробляв все сам, (перед цим протруював і цинкаром рду прибирав). Але через рік під бітумом почало гнити місцями ... Стільки моїх праць на смарку ... Продав у результаті (Пушсалом варто мені обробляти
Я заебашив все днище гарячим салом з антигравійника, тримається відмінно, при кожній заміні масла перевіряю. Влітку тільки потік на спеку, але потім норм)
Ні. Навпаки, склади, що містять бітум, з часом сохнуть, з'являються мікротріщини, корозія. Є набагато більш ефективні склади, на основі жирів, воску, ті склади які не сохнуть. Або старе добре пушсало.
Коментарі16
За старання 5! За виконання 2, руки б відірвати за бітумну мастику. 😉
А що не так? Плисти буде?
Висохне, тріскати будуть і гнити під нею буде також добре. Потрібно щоб антикор був завжди еластичним, в ідеалі напіврідким
Так, я рік тому 4 діб десь під машиною лазив, обробляв все сам, (перед цим протруював і цинкаром рду прибирав). Але через рік під бітумом почало гнити місцями ... Стільки моїх праць на смарку ... Продав у результаті (Пушсалом варто мені обробляти
Я заебашив все днище гарячим салом з антигравійника, тримається відмінно, при кожній заміні масла перевіряю. Влітку тільки потік на спеку, але потім норм)
Це не бітумна мастика якась іноземна хрень з каучуком і ще з чимось
Ну дай боже щоб не стала твердою
Ні. Навпаки, склади, що містять бітум, з часом сохнуть, з'являються мікротріщини, корозія. Є набагато більш ефективні склади, на основі жирів, воску, ті склади які не сохнуть. Або старе добре пушсало.
Я пушсало з мастикою заважаю, мастика еластична та жирна
Можна і так теж))
Це не бітумна мастика, я просто не пам'ятаю як називається, майстри говорили, не пам'ятаю, коротше не змивається і не іржавіє
Погоджусь повністю👌🏻
Вогонь 🔥
Потрібно було ще й підрамники всередині залити мастикою, як на форд клубі роблять - стало б тихіше суттєво від підвіски.
Є посилання?
Наберіть у пошуковику клуб форд, боротьба з шумом від підвіски. Повинні з'явитися посилання.