Встановлення ГБО.

Може кому стати в нагоді як встановити ГБО 2 покоління на ТойотуКороллу на 1.3 мотор з рідним V-tyre карбюратором.
ПОЇХАЛИ. У зв'язку з подорожчанням бензину було вирішено встановитиГБО.
Купил;
1 Тор балон на 33 літри розміром 580/180 з електроклапаном BRC180/30 ( При покупці звертайте особливу УВАГУ на термін пригодностібалона).За допомогу окремо дякую хлопцям з Драйва м. Тернопіль.
2. Електронний редуктор LOVATO. "> ціла, а не обламана потім дужевпливає на регулювання).
3. Електроклапан газу ROMANA.
4.Бензиновий електроклапан LOVATO.
> 5.Проставка під карбюратор.
6. Дозатор.16*16.
7. Зовнішній заправний пристрій Томосето.
8. Термопластикова трубка на 6 ( 5 метрів).
9. Термопластикова трубка на 8 (2 метри).
10. Трійники тосольні 16*16*16 (2 шт).
11.Газовий шланг 1м
12. Тосольний шланг 2м
13. Кнопка перемикання бензин-газ STAG-2G
14 Провід для живлення електроклапана на мультеклапані-5метрів.
15.Хомути -12шт
16 Скоби-12шт.< Перед установкою балона довелося зрізати ріднекріплення запаски, і зробити отвори для кріплення балона іпідведення трубок. Між днищем ніші та балоном зробив чотирипроставки з дуже щільного пінопласту завтовшки не більше 1 см
ВЗУ прикріпив на раніше приварений кронштейн і простяг трубку добалона.
Далі брав провід простягав через термоусадку і потім вже простягавтермопластикову трубку після чого прогрів феном. Трубку тягнув поднищу, вставляючи в штатне кріплення інших трубок, але трохидовелося погратися (довелося знімати кожне кріплення і розточуватиболгаркою трохи вільний паз) одержали чудово. Редуктор повністюрозібраний, почищений, змінений рем.Комплект. Електроклапан газувстановив на лівій склянці, а електроклапан бензину безпосередньоне на самому трубопроводі. Проставку встановив поверх карба натонку прокладку з параніту. Болти для кріплення проставки брав на4, 5 см.
Тосольні шланги до редуктора поєднував так; верхній шланг пічки (докраніка) під'єднав до нижнього входу в редуктор, а нижній шланг (вихід з пічки) до верхнього входу редуктор. Але перед цим зливтосол і зняв рідні шланги (не хотів просто псувати). Кнопкурозмістив у салоні, просвердлив отвори і через гумову гофру дротупровів у підкапотне.
Провід під'єднував
1. ЧОРНИЙ-маса.
2. ЧЕРВОНИЙ- Через ПЕРЕДЗБЕРІВАЧ на + ( Це товстий чорний провід зпомаранчевою смужкою, можна знайти на роз'ємі який підходить дотрамплера або під рульовою колонкою в роз'ємі що йде від замкузапалювання,
3. СИНІЙ- Живлення електроклапана редуктора і електроклапана газута електроклапан на мультиклапані (якщо є)
4. ЖОВТИЙ- Живлення електроклапана бензину.
5. КОРИЧНЕВИЙ- Під'єднав у діагностичний разом на самомутрамплері,
> 6. БІЛИЙ- обрізав .
Далі залив тосол, пороверив всі з'єднання, запустив авто набензині, поїхав заправив 5 літрів газу( перемикач ставити в Iположення повинен горіти червоний діод, прогріти авто, переключитикнопку в середнє положення і почати рухи, коли авто почне глухнутикнопку переключити на II положення повинен горіти зелений діод (авто працює на газу, зробив налаштування, перевірив усі з'єднаннямильним розчином на витоку газу. Трохи покатався зробив додатковоналаштування. Можу сказати двигун на газу працює м'якше, на низахтяга більша ніж на бензині. Витрата на 10 літрах проїхала узмішаному режимі 140км. Поки що задоволений. Усю цю справу оформиву МРЕВ без проблем. Всім поки що.