Привіт усім. Машина їздить щодня але з перепадами навколишньоїтемператури почав помічати незначні витоку антифризу по водянихшлангах, що йдуть у трійниках і редукторі (коштує ГБО). Ось одинпрекрасний день хотів подивитися стану антифризу
Самоподжимний хомут.
в радіаторі і при відкритті кришки звідти пішов антифриз. "автомобіль простояв холодним ДВА дні. Були свята не виїжджав.Відкрив повторно і антифриз назад побіг. Плюс до всього пічкапочала дмухати практично ледве теплим повітрям. Було вирішенозамінити всі шланги. Також замість черв'ячних хомутів поставивсамопідтискні. Поставив машину мордою верх, , поїздив. Витоківантифризу немає, грубка гріє відмінно. Проблема вирішена. УдачіВсім.
Було. Шлангам 6 років.
Нові.
Коментарі8
Відмінно вийшло!
Так так. Тільки патрубок обратки печі трохи сопліт. Думаю що пару циклів нагрівання-охолодження і хомут віжмет і патрубок перестане з'їсти.
Побачимо.
По фото не зрозумів де редуктор стоїть?! Підключений паралельно грубці? Взимку що гаряча грубка або редуктор? Не холодно?
Взимку грубка гріє відмінно. Просто в патрубки які йдуть на редуктор, а вони в мене на 16 вставив всередину патрубки меншим діаметром на 10. І реруктор нагріваєшся і грубка гріє.
Це природне старіння шлангів, постійне нагрівання-охолодження плюс якщо ще й хомути перетягнуті, то ще швидше гума втрачає м'якість! У нас люди люблять затягувати до упору, щоб напевно) Але це не потрібно, головна мета обтиснути шланг, а не закрутити...
так а що ж не так зі старими шлангами? крім того що я так розумію сопливілі, а за що погано гріла піч і тиск був у радіаторі?
Водяна система через виток антифризу підсмоктувала повітря, з'явився тиск і піч перестала нормально гріти.