Усунення косяків за течією антифризу або як провести вихідний. (Замінив прокладку трубки теплообмінника та трійники на редуктор ГБО)

Усім, хто читає мій боротовий журнал, доброго часу доби. Кількатижнів тому я почав помічати вологу на нижній частині коробкиперемикання передач. За методикою "кістки Академіка - проба мовою", було виявлено, що це підтікає антифриз, але звідки ХЗ.Вище накоробці все було сухо - волога просто випаровувалась при нагріваннікоробки і двигуна.Так і їздив періодично поглядаючи, що рівеньантифризу потроху падає.Потом стався випадок з помилкою "89", якийпризвів до заміни термостата .. Була думка, що текти могла бутиз-під старого термостата.Але через день після заміни волога зновуповернулася, але завдяки тому, що після заміни термостата я всевимив під ним звичайною водою, стало видно звідки капає (підкапоткау машини не вимита При купівлі це мені полегшило розуміння, щоніяких істотних підтікань під капотом немає - це важливий фактор).Ось тут Трубка теплообмінника. Знайшов я схему системи охолодженняна Cruzaх, ось тут. Стало зрозуміло, що мені необхідно замовитикільце ущільнювача теплобменника GM 55556547 — це новий номер поз.16 на схемі — 5650974.Запчасти на фото:55556547, 95167150
Отримав його з Exista у суботу о 14-00 (вартість прокладки — 28грн) та вирушив до гаража робити.
1. Злив антифризу, як і минулого разу, через патрубок термостата іще трохи через трійники охолодження редуктора ГБО (все одно їхміняти, вони трохи нижче знаходяться, ніж термостат — десь півлітравийшло).
Злив антифризу, в баклажці вирізана боковина
2. Спочатку замінив трійники до ГБО, т.К. Вони були тоншимидіаметром - 19х19х16, а краще було поставити 21х21х16. Попереднійгосподар мені віддав один трійник, він його не міняв, але збирався.Там нічого критичного не було, але іноді трохи просочувалося, бопри встановленні ГБО мабуть проїпали і купили не ті трійники. Купивя другий заздалегідь і вирішив замінити обидва — якщо вже поліз, тороби нормально, та й заразом усі хомути поміняв (старі були сильновтомленими). До речі антифризу в такий спосіб вийшло злити близькодвох літрів.
4. Далі я приступив до винуватця урочистості — прокладаннятеплообмінника. Вона знаходиться всередині між трубкою та фланцем, дістати її при встановленому термостаті практично неможливо.Знімаємо термостат і тонкою викруткою виколупуємо прокладку. Надотик здається, що її там немає, настільки вона збилася міжметалевими поверхнями, але вона там є і треба виколупувати.У насвідкривається на 105 градусах
5. Ставимо нову прокладку, вона трохи виступає з паза.
6. Прикручуємо трубку. До речі, потрібна внутрішня зірочка на30.
7. Прикручуємо термостат — зовнішня зірочка на 10. Запчастини нафото:95389388
8. Відкручуємо крушку для стравлювання повітря на радіаторі і я щезняв трубку на газовому редукторі - це найвища точка, вища ніж надросельній заслінці.
9. Заливаємо антифриз, доки не потече з пробки радіатора.Закручуємо пробку. Доливаємо далі до рівня, я додав порівняно зізлитим менше півлітра. Прикручуємо трубку до редуктора ГБО.
10. Заводимо, прогріваємо, якщо рівень впав доливаємо антифриз.