Робота на боліварі! Ч.3

Приветос мужики! )
Бо цей піт-стоп із 35-ти літнім проміжком потрапив на час, коли япрацював на Ласці… пишу 3ю частину.
Коротенько кажучи стан ходовки вводило в жах! Міст водило по всійдорозі, гумки все по вилазили або стерлися в мотлох). Були настільки м'які… що це навіть підкупувало! ) але так їздити більше неможна було! Ці зелені сайленти, типу "поліуретан", по вилазилиприблизно через 2.000 км (
З особливостей:амортизатори Hola (газ-масло) від Шеві Ниви, розбірні кульові.
довше стандартних… але зовсім трохи)

В принципі ніяких особливостей щодо встановлення всього цьогодобра немає) Якщо руки з правильного місця і голова не тільки бносити шапку, можна самому спробувати! + Звичайно ж часпотрібен.
Так само були у мене свіжі (приблизно 89-го року) верхні важелі, вирішили їх поставити. >

Бо стійку стаба і сам стаб не чіпали… ніколи його не чіпали, топорядком подраздолбался отвір для кріплення… довелося варити…)

Як на мене, вийшло дуже не погано) Ще брав нові ресори. Ну як нові…перековані) Фоток не робив.
Бо їх було багато (6 аркушів) і вони були свіжі, задні амортизаторине діставали до кріплень! Задниця підстрибнула дуже високо! Небагато подумавши, вирішили дістати нижній лист, перевернути йогоі покласти зверху. Щоб він ніби тиснув на нижні листи. Ось тут якщосильно придивитися, можна побачити)
Результат? Машина реально присіла! Фотки на головній сторінці томупідтвердження.
По грошах-1024 грн. Обійшли зап частини та 1000 за роботу. Ааа ще600 грн. Ресори!
На цьому все! Усім добра і м'якої підвіски)… а не таке ж колоди наякому я зараз катаюся; )