Приїхавши додому вирішив таки розібратися з джерелом шуму (дзижчання). Відключив роз'єм від регулятора холостого ходупереконався, що таки так, правильно вказали на нього!
Щоб зрозуміти наскільки сильний був шум скажу, що наприклад блоківрозпалювання ксенону, які дуже помітно сверблять при піднятомукапоті, стає практично нечутним при його закритті. Мив навесні, тому знявши і розібравши регулятор повторно це робити не став, томущо там і так все блищало і сяяло, як у кота, ніде не було ні бруду, ні якогось сміття. Думаю так і треба, там же підшипники на кшталтж.
Продул, протер, зібрав назад.Сверблячка пропала повністю.За двароки володіння авто його не було і ось він з'явився. В чорномукорпусі, але не схоже, що він розбирається, вмирає, тоді дивно, щорозбірка допомогла, хоча неодноразово вже виходило лагодити всякідевайси, в. Т.Ч. Комп'ютери, банальним складанням-розбиранням.
Не життєво важлива деталь, але доглядатиму за РХХ.
Коментарі4
У мене якщо зняти на заведеній роз'єм, то обороти в набір. І нічого не почути з-за реву двигуна. А так він розуміється, якщо розібрати то там нагара дофіга. Резинку не пошкодити ущільнювальну. Там просто моторчик, електромагніт типу, і ось із заслінк...
Гудив на незаведеному моторі, ключ у другому положенні. Заслінку я ставив абияк, потім вже мізки самі розберуться як ту заслінку рухати. Там же на торці її осі фаска є. При включенні крутить до упору, а потім вже регулює. Після прогріву як належить 7...
Може це просто з чипуванням пов'язано?
Чипівка була у квітні. Стандартна прошивка під Євро -2 + підняття оборотів на 100. Обороти ж ХХ чітко регулювалися, просто свербіло страшно. До речі, датчики тиску олії та колінвалу теж померли майже відразу після капремонту, але думаю це теж не пов'...