якось не по феншу їздити так)
підшипник правих гудів, купив комплект на дві сторони
лівий трос ручника підклинював, довелося з ним повозитися (хочалегше було купити новий, але раз вже все розібрано то робимо поможливості що є) колодки з недорогих, якість нормальна, відмінностей з тими, що були не помітив барабани аве, якістьнормальна торм.Циліндр взяв jp group, на вигляд нормальні, подивимося як будуть ходити.Стояли ще рідні з маркуванням vw, і цепри пробігу 313ткм підшипники фебі, написано германія на самомупідшипнику, поїздимо-подивимося а ще я добив задню гуму, лівеколесо після торішньої ями мало маленьку шишечку, тепер гума вцьому місці тріснула. Право було з цвяхом, спускало. У батька, врозмірності 195\50 р15, протектор хороший, правда різний, на дивогума відмінно збереглася і не потріскалася 93 рік, німецькийгудєр))
92год випуску, французький унірояль
колесу 23 роки, у мене передні 2008 більше потріскалися))
а ще з нашими дорогами періодично подумую повернутися на ббс р14))
Коментарі4
Добре все вийшло. Теж планую зробити ревізію задка) Дуже хотів собі 15-ки купити, але з нашими дорогами тепер сумніваюся, 15-ки або 14-ки ставити.
якщо 15-ки, то ставити 195\50 гуму.
це оптимальний розмір. у мене відмінно в цьому розмірі все. 55 профіль може діставати до арок всередині якщо ET великий. а стара гума хоч і не потріскана, але може бути дубовою і дуже галасливою
значить треба буде і собі на 50 перейти як докачу ці. стара гума справа стрімке звичайно, але саме ці два колеса збереглися ідеально, може тому що лежали в сирому сараї і не бачили сонячного світла