переварювання резонатора вистачило на пів року і він зновузазавенів і прогорів по шву, згнила вся труба до задньої банки, тому все під заміну. взяв резонатор і глушник bosal, зовнізроблено досить якісно, звук нормальний.
прийшла пора міняти масло, все фільтра, салонний був уже взагалізабитий.
також поміняв задню маточину, оскільки вже підшипник провертавсянавколо неї.
> за цінами:
резонатор bosal 500грн
глушник bosal 890грн
ступиця jp groupe 154грн
фільтр масл., салон., пов. .mahle та jc premium 240грнЗапчастини нафото:OC295
Коментарі7
Підскажи, я купив прийомну трубу в ній є дірка під лямбда зонд, а у мене він стоїть на колекторі. або їх 2?
може ти купив від рестайлу 6n2? там вже дві лямбди в колекторі та після каталізатора. Наскільки я знаю в наших модифікаціях одна лямбда на колекторі випускному (у мене так), тому можна просто заглушку вкрутити в дірку
Я теж так думаю, але підбирали з вини. Напевно поляки універсальні роблять. Болт вкручу туди. Дякую!
Багато зробив, я зараз теж займаюся вихлопною, трохи закуповую деталі )
так, я бачив, прямоток звичайно справа цікава, але швидко набридає, як і звук прогорілого глушника
згоден, хочеться тиші в салоні)
пам'ятаю як на прогорілому їздив місяць)))жесть! заводиш і всі навколо сирени включаються.