< Поїхав я на ринок, знайшов один магазинчик, який здебільшогозаймається Suzuki та Subaru.Поспілкувався з продавцем, у нього намою машинку опинилися диски фірми TRV (або як там вона пишеться) тадиски фірми Brembo (недорогі) 90$ пара) звичайні вентильовані.Думавспочатку купити оригінальні субарівські диски, але дізнавшись ціну, я трохи пригальмував.Мені назвали цінник в 100-120$ за один диск.Яхоч і не люблю економити на машинці і намагаюся ставити оригінальніречі, але такий цінник мені не сподобався... Зупинився я наBrembo.
Передні диски Brembo. Цей же продаваний запропонував мені за "наднизькою ціною" (якщо йому вірити). Він назвав мені цінник у 74$за комплект оригінальних передніх колодочок, з усіма пластиночками, шпильками та мастилом. Мовляв, десь склад якийсь закривався і тамрозпродавали оригінальні запчастини за непридатними цінами, черезце й ціна така, хороша. Він пояснив, що такий же набір, якщозамовляти, то йти він буде звідкись то з Еміратів і ціна колодокбуде близько 100 $. Щоправда, все це чи ні, я не знаю. Зв'язавшисьзі своїм майстром, він сказав, що за 74$ можна брати. Я й придбавцей комплект. А до нього на додачу і пляшечку гальмазухи DOT 5.1, вона обійшлася мені щось близько 10$. Проблемою, виявляєтьсяручник, то у мене майже не тримає. Я якось поставив машинку підухилом і вона повільно та впевнено почала котитися назад. Загаломбуло ухвалено рішення замінити і колодки для ручника. Знайшов я їхв оригіналі десь за 50$. У такій коробочці я придбав набір колодокдля ручника. Так само ще з попереднього відвідування СТО, у менезалишилося в голові замовлення на ремені генератора і кондея, такяк старі були в дуже сумному стані, так само було придбано роликдля ременя генератора. Ремені мені продали по 7$. Один був фірмиMitsuboshi. Він до речі виявився на 1см коротше ніж потрібно було, майстер його ледве натягнув (це продаваний натупив, дав трошки нетой ремінь). Другий був якийсь корейської фірми, я навіть і непам'ятаю який. Ролик узяв у оригіналі. Ціну не пам'ятаю, але щось врайоні 10-20$. Усі ці манатки і поїхав на СТО. Почали з гальмівнихдисків та колодочок.Знявши супорта зустріли таку проблему, якзаклинили поршня в лівому супорті (а я то думаю, чому іноді пригальмуванні мене починає нести вліво :-)). Сталося це через те, щопильовики були в деяких місцях пошкоджені і волога потрапляла вколодязі поршнів. На поршнях з'явилася іржа, вона заважає йомуходити. Загалом було прийнято рішення замінити поршень тапильовики. Майстер їх не мав, тому він покликав свого колегу, уякого все це було. Застряглий поршень з великими скрипами і матамивсе-таки дістали з колодязя (дуже він не хотів виходити). Замінилипоршень на б/в але в хорошому стані, так само замінили пошкодженіпильнички. Все це обійшлося мені в 25 $. При заміні колодочківручника я помітив, що зжерли колодки як то не рівномірно (однасторона "зжерла" більше, інша менше), як мені пояснили, що вбарабані присуджує якийсь наліт, чи іржа, чи бруд і це вона так "сьела" старі колодки.
Ось так нерівномірно були з'їдені колодки ручника.
Всі ті ж колодки ручника, але з іншого боку.
Загалом усе замінили, поставили, прокачали гальмівну системуПоміняли 2 ремені з роликом. На все це вбили пів дня (в основномучерез поршні, що заклинило, який було дуже складно витягти). Роботаобійшлася мені в 50 $. Приїхав на СТО я близько 11:00, а поїхавдесь о 22:00. Був дуже стомленим, але задоволеним. Все-таки справнагальмівна система - це певний внесок у безпеку. У планах ще заміназадніх дисків та гальмівних колодок, але це буде трохи пізніше.
Ось так виглядає все у зборі :-)
"приїхав на СТО я близько 11:00, а поїхав десь о 22:00. Був дужестомленим, але задоволеним. Все-таки справна гальмівна система - цепевний внесок у безпеку. У планах ще заміна задніх дисків тагальмівних колодок, але це буде трохи пізніше.
Ось так виглядає все у зборі :-)
"приїхав на СТО я близько 11:00, а поїхав десь о 22:00. Був дужестомленим, але задоволеним. Все-таки справна гальмівна система - цепевний внесок у безпеку. У планах ще заміна задніх дисків тагальмівних колодок, але це буде трохи пізніше.
Ось так виглядає все у зборі :-)
Коментарі3
Я собі задні гальмівні диски поставив брембо(дешеві були), так після того як прикрутили колісні диски, колеса було не провернути ) У гальмівного диска на внутрішній стороні є виступ, яким диск уперся в маточину))) Довелося проточувати гальмівні диски )
Це я так зрозумів, що радіус гальмівних був дуже великий?
Справа не в радіусі, а в глибині посадки гальмівних дисків.