Ездія по трасі помітив що в затяжних поворотах з'являлося биття, віддаючи в кермо. Спочатку думка прийшла що це колеса, але потім яквиявилося це внутрішній шрус (тришип). Катався я містом в основномуі через місяць захрумтів шрус з того ж боку.Довго ламав голову щовзяти, нове говнище або все ж таки ризикнути і взяти Б/у оріг.Б/у.Прислали мені хлопці з розбирання піввісь у зборі і як обіцяли, стан буде супер.Та й ціна 40$ + доставка, дуже залишивсязадоволений роботою хлопців та підходом.Напружувало лише те, щовимагали скинути всю суму на карту, після того тількивідправлять.Але хлопці не обдурили!
Ще мене дуже сильно напружувало те що має бути підсвічуванняпопільнички, але її немає або просто не працює. Після танців збубнів у мене запалився світло в попільничці.
Ось така ось історія
Коментарі6
Як дізнався яка сторона.нещодавно порвався зовні правий пильовик.при заїзді на заміну .нічого нехрустіло.все як для себе відремонтував.поставив пластиковий пильовик і мастило яке було з ним.щас під навантаження при повороті хрумтить а що хрумтить не ...
У шруса який хрумтить, зношений, люфт є по ходу руху машини. За піввісь береш рукою вперед, тому імітуєш торкання авто. Люфта там не повинно бути взагалі, а той, який від'їхав, вже буде невеликий люфт мати.
Я на ланосі три нові шруси поміняв, після цього я теж вирішив що краще б/у в зборі взяти за ті ж гроші, тут більше шансів нормальне взяти, нове практично все гівно
Дуже часто на розбиранні гнуті півосі. Перевіряв на биття?
Я не перевіряв, але в машині не відчувається на швидкості
Дарма, що не перевіряв. А на швидкості ти ніяк не відчуєш. Тільки розбиватимуться підшипники в маточині і диференціалі і тектимуть сальник коробки.