ТО Системи кондиціювання
Після півроку експлуатації помітив, що йде фреон із системи. АЛЕ нібажання ні можливості ремонтувати не було, просто заправляв раз на3-4 місяці. Ось, з приходом спеки, почала зростати температурадвигуна, до 115 градусів при 28 на вулиці.Перевірив муфтувентилятора — ОК! Било прийнято рішення Чистити обидва радіатори.Признятті з'ясувалося, сто радіатор кондиціонера сильно гнилий і фреонстравлює через нього! Купив новий 120 євро.Радіатор охолодженнядвигуна цілий, його просто продулі (навіть став освітлюватися! )Поміняв ролик і фільтр (відбір вологи) і фільтр салону Результат -робоча температура двигуна до 100 (у пробках), тихіше ставпрацювати компресор кондиціонера, пішла надмірна температура і тискфреону!
<
РАЗОМ (з роботою та запчастинами) 3400 грн.
Коментарі11
До речі можеш нагадати як це робиться. Але мені здається, що на моєму авто 96 р.в. це не робиться, а робиться з 97 р.в. де ключ рибка.
Запалювання ВКЛ. Встановити кнопками режим AUTO. З обох боків встановити температуру 22.0 *С. Кнопку REST натиснути > 5 с. AUTO виводяться такі дані (див. таблицю).Кінець контрольної програми, натиснути кнопку REST.1 Температура повітря в салоні, що ...
Не зрозуміло. Усі кажуть що 100 градусів це допуск, але у мене вже 5 е 210, і у всіх температура була не більше 85, навіть у цього. Після 87 градусів спрацьовують доп.вентилятори, це прописано за програмою.
температуру перевіряєте через клімат?
Так ні. Все сталося після миття двигуна
тоді не зрозуміло!
Ось, що стосується муфти довелося рази 4 міняти, так як був шлюб. На кшталт муфта фірми сакс, яка ставиться на заводі. 100 градусів. Раніше було 85 градусів.
100 градусів - не страшно! Може проблема у вентиляторах кондиціонера.
Підскажи, після заправки фреону, яка температура зараз-тримає.
Зараз все в нормі, але ще довелося поміняти вяскомуфту вентилятора.
Я теж радіатор міняв цього літа! Думаю що справа швидше за все у гвинтиляторах, які повітря ганяють!