Вібро та шумоізоляція днища

У зв'язку з тим, що з пасажирського боку колись давно буввідламаний шланг зливу води з люка і вся вода йшла в салон, вирішивзняти підлогу для кухаря зачистки і фарбування щоб як кажуть внадалі не було проблем, після всіх робіт гріх було не кинути віброі шумоізоляцію поки все розібрано. >

Найпроблемнішим місцем у всій роботі було зняття повітроводу задніхпасажирів, що йде до ніг.
У результаті його не знімав, а відкрутивши по черзі діставав зпазів то лівий то правий бік.

Перший шар віброізоляція.
Все акуратно пилососимо і знежирюємо Далі клеємо лист, і прикочуємоспеціальним роликом у мене ось такий. Далі для кращої надійності япрогрів встановлений лист феном і ще раз пройшовся роликом.
і так вся підлога

Також незважаючи на те, що арки передніх коліс з боку вулиці я вжепроклеїв віброізоляцією, я постарався з боку салону також їхмаксимально покрити т.К. Це досить велике джерело шуму.
Важливо щоб весь матеріал щільно прилягав по всій площі, івсередині не залишалося бульбашок. Це потенційно місце, де можезбиратися конденсат, і нещільне прилягання матеріалу не дастьпотрібного ефекту., знежирюємо і клеїмо поверх віброізоляції. Іакуратно руками притискаємо до повного прилягання всього матеріалуу всіх кутах. Матеріал, який був у мене в гаражі, т.К. Він бувбільш тонким, а STP я взяв товщі для кращого ефекту. Далі збираємосалон і насолоджуємося

> У зв'язку з тим що перегородка моторного відсіку, і аркипередніх коліс вже проклеєні віброізоляцією, підлога такожнаступним кроком дверей, стеля та багажник