RaceChip Pro 2 - Встановлення

RACECHIP PRO 2 - ТЕСТУВАННЯ
RACECHIP PRO 2 - ВЕРДИКТ

Попередні авто були чіповані, методом прошивки ЕБУ, а поки що наCitroen гарантія, то після огляду оглядів, читання відгуківдомовився з Racechip і замовив для тестування чіп-тюнінг боксRaceChip Pro2 з можливістю повернення.

Отримав бокс наступного дня після замовлення.

Склад посилки:

— інструкції німецькою та російською мовами;
— набір пластикових хомутиків;
— ключ для розбирання боксу для регулювання;
> - проводка з тюнінг-боксом.

Для встановлення боксу, потрібно запастися терпінням. > Процесустановки:

— для зручності краще відкинути електронний блок праворуч відакумулятора і відвести його вбік;
— потрібно зняти акумулятор, для цього потрібно відключити клеми івідклацнути клямку в нижньому правому кутку; - зняти кронштейнкріплення акумулятора, відкрутивши 3 болти і відклацнути попереметру проводку;
< /p>

— зліва від кронштейна, потрібно знайти фішку датчика тиску паливав рампі; — потрібно зняти фішку з датчика, засунувши плоскувикрутку над жовтим фіксатором, з нижньої сторони фішки; післяцього потрібно в ланцюг між датчиком і фішкою вставити проводкутюнінг-бокса, а на місце підключення тюнінг-бокса підключитизаглушку з комплекту;

— після підключення проводки, заводимо авто і глушимо, і чекаємокілька хвилин;
— підключаємо замість заглушки тюнінг-бокс.

Результат — поки що проїхав лише кілька кілометрів, томувражень трохи поки що:
< - з 1000 оборотів до 1500 їде так само (на попередніх авто явідчував різницю на низах, але з чіпуванням ЄБУ) - починаючи зоборотів, коли включається турбіна авто стало їхати трохи швидше, стало схоже на таке, ніби газу більше, ніж натиснута педаль; Проїдубільше кілометрів, зміню режими і відпишуся, як воно є. br>