Євротур 2022

Усім привіт, почнемо продовжувати хронологію.
Після купівлі та приведення авто в стан сіл і поїхав, я з неювперше зустрічаюся в Польщі.
Мені авто привезли батьки, і за відгуками батька, машина простощось інопланетне, сама їде, сама гальмує, кілометри пожирає простоі невимушено. Це все добре, але для мене це поки невідомий звір)Дорогу розбив на кілька етапів, і перший звучавтак:Пшемисль-Лодзь-Берлін (994км і 10, 5 години розрахунковогошляху). Що сказати, далося це легко і середня швидкість була120-140, благо дороги в Польщі дозволяють, і не сильнозавантажені.Але особливо дивитися нічого і все пройшло максимальнонезапоминающимся для мене) правда та дивно ніяких пам'яток уздовжтраси? ) Благо що траси дійсно побудовані далеко від населенихпунктів і ти не витрачаєш час на перетин останніх.
І далі була магія яка завжди мені була цікава, це перетинєврокордонів, коли ти просто їдеш по трасі, і в тебе збокунепримітний знак "GERMANY", і ти такий оп, і все в іншій країні натій же дорозі, і не яких тобі пропускних пунктів ітд. Що щесподобалося, за всю дорогу мого туру, забігаючи вперед, жодногополіцейського в засідці, або рейду облави) те, з чим нам завждидоводилося зустрічатися. А на секунду за всю дорогу не порушувавшвидкісний просто тому, що з дитинства був заляканий космічнимиштрафами в Європі))) ну і ще як факт, люди їздять в апріорідисциплінованіше, і тобі просто не хочеться бути цим білим птахом, який мчить стрімголов Не зрозумій куди, ось прямий щось всерединізмінюється. Зовру якщо скажу що не зустрічав порушників, але такогопустощів як у нас на трасах, або хуліганства як шашки на Мкаді ... (тут я грішний сам практикував), практично відсутня, що призводитьдо того що і сам поводиться як адекват.

Берлін мене зустрів уночі, і було заселення.
Дороги звичайно в Німеччині очікуються просто бездоганними) але цезнову ж таки тільки стереотип.
Як слід відпочивши нас чекає наступний етап шляху Берлін-Парижчерез Бельгію (1056км), і чомусь про цей шматок я думав він буденайлегшим і інтригуючим, тому що ось він автобан, дорога безліміту, прекрасна погода, офігенний німецький седан прилизаний щобпрошивать простір.

Хоч Берлін і гарний, але після зустрічі з другом відразу вдорогу

Але ось невдача, знову не хочеться поспішати, весь Автобанвиявиться густонаселений автомобілями, і дуже багато знаківобмежень ((( Але сподобалося що народ реально слухняно поводитьсязавдяки цьому, в швидкісному хаосі на настільки завантаженихдорогах прям почуваєшся безпечно).Ъ - старею млинець походу))))
Усього в парі місць вийшло досягти швидкість варп 190км/ч, але вцьому і був прикол що це легально)
І тут ви запитаєте ну та витрата напевно космос? .. Ні, всю дорогувін не перевищував 7-8 літрів, залежно від інтенсивності. І зацінами тоді паливо було найдорожчим у Франції та Німеччині (близько2, 1-2, 2 євро), у Польщі близько 2 євро.
І як уже говорив до цього плавно наближаючись до Бельгії зновуніяких постів, А просто знак, ви в іншій країні.
Бельгію пройшов за пару годин, по порожній магістралі на круїзі120км/ч з витратою менше 7л. І при цьому всю дорогу в Бельгії лилазлива. І як тільки вона закінчилася, зустрічає знак "France", благов Парижі у мене був тестовий заїзд на орендному Fiat 500. Місяцьтому і я розумів що являє собою цей божевільний мопедний трафік.так що я досить спокійно дістався готелю, і тут я зрозумів що вжечерез 2000км я злегка втомився) а попереду то ще дорога ...Прокинувшись висунулися в дорогу частини 3-ї, це був пробіг допорту Шербур (356км)

тунель, що викликає клаустрофобію з дуже низькою стелею, але вониякось упали зверху на втому, тому що ми з машини взагалі невиходили 2 доби
і їхали ми по відчуттях всі 5-6 годин, і за 1, 5 години до порому мизрозуміли що запізнюємося((
довелося понатиснути, і тут в порівнянні з Німеччиною дороги вжебули не такі швидкісні. Але благо ми встигли і я вперше пройшовчерез цей досвід поромної переправи з навантаженням ірозвантаженням. На поромі дуже сподобалося, особливо види, бар) ікачка)))) плюс ще 600км на чилі

і далі залишився фінальний марш кидок по просторах з ідеальнимидорогами, і вічною зеленню,
але з неправильного боку дороги

і я ніби їду не по встречке)
середня витрата 6, 6 при круїзі 130
Як би підбиваючи підсумок скажу свої емоції:машина, впоралася на5+, я так собі, бо моя спина після 4х днів почала протестувати, ісправа не в сидіннях а в тому, що я рік не сидів за кермом івідразу на тобі Bonus. . Дуже безпечна, давала спокійно їхати втуман 120-130 на адаптивному круїзі, тому що вона навіть за такихумов бачила трафік раніше за мене і чіплялася на ці машини. Самадаптивний дає можливість трохи розслабитися, ні він не замінюєводія, просто трохи розвантажує, але це не означає, що сто можна нестежити за дорогою, це ніби шкіпер тобі на допомогу) Я цій покупцідуже радий, і поділюся нашими оновленнями, і тим як миперетворилися на сьогодні. А попереду цікавий шлях цієї праски)
зі своєю СС, але тут все ж таки трохи некоректно, тому що на нійH& R, і DCC — плюс у підвісці все що можна полегшено, і легкіколеса і гальма підвищеної продуктивності) але тут як кажуть я знаюкуди потрібно рухатися…
>