Тоді струм знімати клапан і чистити шток від сажі, заслінка до кінця не закривається і постійно працює у відкритому положенні і жене брагу у впуск, ЕБУ ріже подачу і мотор падає в аварію
А оскільки мотор постійно всмоктує брагу через прочинену заслінку, на виході Fap теж сповнюється сажею через що пропалення буде частіше і він буде не коректний, тому що виконується тільки на чистому впуску і на хороших оборотах від 3х по трасі.
Якщо чистка клапана EGR не допоможе, залишається одне, прошити і відключити FAP ну і вирізати його, все інше програмно і фізично не чіпатиме і буде EURO 4.
Щось не пригадаю, щоб хтось писав про скорочення циклу регенерації через брудний клапан. У мене помилка по півроку висить, але тест відпрацьовує. Треба навчитися працювати з логами, тоді можна буде аналізувати взаємозв'язки (це про себе) .
З Англійської ... * Привід завантажений *. Рік тому вискочила помилка по нього, я її стер і більше вона не вискакувала, помилка була, що то в відкритому або в закритому положенні, точно не пам'ятаю
Коментарі14
Чипані з відключенням FAP і EGR, 120 -+ сил і 270 момент, і викинь сажевик (виріж) і забудь про цю проблему
У нас наступного року вводять тех.огляд, т.ч з вирізаним сажевим навряд чи пройдеш ... Європа, е**** її в жопу
Під який стандарт Euro 4 чи Euro 5?
Х.з…від цих пі…дарів можна і 7 чекати
Тоді струм знімати клапан і чистити шток від сажі, заслінка до кінця не закривається і постійно працює у відкритому положенні і жене брагу у впуск, ЕБУ ріже подачу і мотор падає в аварію
А оскільки мотор постійно всмоктує брагу через прочинену заслінку, на виході Fap теж сповнюється сажею через що пропалення буде частіше і він буде не коректний, тому що виконується тільки на чистому впуску і на хороших оборотах від 3х по трасі.
Якщо чистка клапана EGR не допоможе, залишається одне, прошити і відключити FAP ну і вирізати його, все інше програмно і фізично не чіпатиме і буде EURO 4.
Дякую, за розгорнуту відповідь!
Розкажіть пож, що за прога і яке потрібне обладнання, щоб читати, як у вас?
Сканер ЕМL327, програма FAP саме для наших авто, погуглити, та й тут повно інформації.
Дякую, братиму. А то чек горить, у двох сервісах різне говорять.
Щось не пригадаю, щоб хтось писав про скорочення циклу регенерації через брудний клапан. У мене помилка по півроку висить, але тест відпрацьовує. Треба навчитися працювати з логами, тоді можна буде аналізувати взаємозв'язки (це про себе) .
В англійській не сильний, тому на запитання промовчу. А помилок щодо нього немає?
З Англійської ... * Привід завантажений *. Рік тому вискочила помилка по нього, я її стер і більше вона не вискакувала, помилка була, що то в відкритому або в закритому положенні, точно не пам'ятаю