Як я вже писав у попередньому записі бортжурналу, прийшов давненькозамовлений на ebay downpipe.
Downpipe
В описі Продавця було вказано, що підходить bolt on на Mazda 3MPS і CX-7, але за фактом, коли почали ставити, на CX-7 він реальноне підходить - кут вихідного фланця інший, і по довжині, на відмінувід каталізатора, більше Ну та не біда - звернувся дозварювальника, що спеціалізується на вихлопних системах, і він всеце діло підігнав.Принагідно видалив другий каталізатор, і вваривзамість нього стронгер.Так що тепер у мене стоїть 3' downpipeповністю від турбіни, до резонатора. За відчуттями турбіна сталараніше спулитися, і підрив суб'єктивно сильніший.Вихлоп звичайностав смердючим, не без цього, але реальних незручностей це незавдає, крім як прогріву в гаражі. br>
Коментарі4
Смердючий вихлоп через перелив палива для охолодження каталізатора?Чипувати планується повторно, для більш точного налаштування через зміни у випускному тракті?
Смердючий, бо каталізатори відсутні, це імхо не залежить від суміші. Чіпувати більше не планую — у пріоритеті ресурс двигуна. А потужності мені поки що достатньо, за розрахунками близько 270 к.с.
Зрозуміло, спасибі. Просто я читав попередній запис про чіп, і про що було зроблено. Ну і так як чіпувальник грамотний, він повинен був відразу привести параметри стехіометричного складу паливної суміші до нормального. Адже інженери Мазди вирішили ох...
EGT, наскільки я знаю, в наших машинах безпосередньо не контролюється взагалі. Щодо суміші - вона дійсно багата, але тільки в потужних режимах, де AFR часом становить менше 9, дійсно для охолодження камери згоряння, і запобігання детонації. ХХ, AFR я...