Регулювання клапанів

Усім здрасті!
Машина проїхала майже 98 тисяч км і до мого сорому, жодного разу наній не регулювалися зазори клапанів.
Якщо регулювати на СТО, то на процес треба витратити цілий день (півдня щоб охолонув мотор, пів дня на роботу) Та й не довіряю ятакий тонкий процес будь-кому.Завжди на всіх ТО "стою над головою"у майстра (з дозволу манагера звичайно) хоч це майстра і бісить (яйого розумію) — але мені пофіг, буває і при мені косячат. На дачі, але вона за 80 км від міста... І якщо що піде не так, наприкладтипу болт зламається (а це я можу, як в анекдоті:Батьку, дивисьякий я сильний! Ні синку, ти не сильний — ти поганий .) абозагубиться (і це я можу), то запчастину взяти ні звідки, хіба щоавтобусом кинутися, але тут дружина мозок чайною ложкою виїсть, зашкідництво і саботаж.Ось і відкладав процес. Ці вихідні все-такизагризли мене муки совісті (черв'як сказав, що може і прогризтипогано прилеглі клапани) та "потіти" маслом кришка стала і язважився на регулювання та заміну прокладки.
Вирішив спробувати спочатку відкрутити найважче болт - Середній збоку впускного колектора. З усього набору інструментів (є купавсякого, але ось тріскачкою ще не обзавівся) найзручніше виявилосяпідлізти звичайним шестигранником, допомагав прокручувати одягненоюметалевою трубкою як важіль або плоскогубцями, залежно відумов.
Сміятиметеся, Але їм без проблем відкрутив всі шість болтів (ізакрутив назад). Взагалі процес розтину виявився набагато легше ніжочікувався. p>
Під кришкою взагалі то чисто
Кришка, масло вже треба міняти - пробіг 8 тис.
Знімати кожух ременя ГРМ я не став, Регулював візуально із закриттяклапана і положення кулачка (знаю, що не по феншу), прокручуючимотор за піддомкрачене колесо. А ось прокручувати колесо виявилосяважче ніж очікував, довелося застосовувати важіль, незважаючи навикручені свічки. . Загалом підправив зазори, помив кришку, почистив і знежирив місце під прокладку, поставив нову прокладку ізібрав все назад. Заодно і свічки поміняв, а то старі вже 30 тис.пробігли і мотор якось жорстко з ними працював. Поставив на пробутакі:Взагалі кардинальних змін не помітив, але треба поміняти ще ВРдроти, т.К. Один погано дзвониться, хоча двигун не подвійний іколір на свічках однаковий.
Ну от і закінчив свій черговий опус. Всім спасибі та добра!