Мало знайти відповідну рейку, мало придумати кріплення рейки, маловивести всі кути так і необхідно придумати і реалізувати "підшипникмоторного щита" рульового валу!
Я чесно кажучи на цій фразі залип на кілька хвилин)
Пояснення цього лихого терміна просте)
<
Змінився кут рульового валу, і не дивлячись на карданчики піднавантаженням можлива (і є) вібрація рульового валу. Тому намоторному щиті потрібно встановити реальний підшипник замістьпильовика. А ля підвісного на кардані.
Подібне рішення застосовується на GLE GLS b і начебто на ML.
Моторний щит у цьому районі жорсткістю не блищить) потрібнопридумати кріплення та посилення жорсткості моторного щита.
Сьогодні проїхав 500 км для добре посваритися)
Дістали терміни виконання мого замовлення.
Навіть відповідальних та творчих особистостей необхідно час відчасу пинати.
Те, що я не встигну приїхати на Mercedes-Benz Coupes Kyiv Photo Day2019 | XX june 2019, я зрозумів давно ... Але останнім часом навітьстав сумніватися, чи отримаю подарунок під ялинку)
Я до сьогоднішнього дня не розумію, як і за що існує це СТО, томущо машин продовжує стояти на тому ж підйомнику, як і в грудні.
Причому я в цьому знаюся) Той шар пилу на кузові чітко говорить проте, що машина не катали, а сам він їздити давно не вміє)
< /
Чесно скажу, приїхав з вимогою, на хрін рейку, опускаємо кермовийредуктор на 5 см, і продовжуємо роботу.
Отримав-категоричне НІ!
< br> Машина з високо вартовим 8 циліндровим мотором буденормально їхати тільки по прямій, в поворотах ж передню вісьзноситиме! А якщо додати до цього високу потужність мотора, тошанси розвернутися при будь-якому повороті збільшуються в рази!
Але начебто пізно)
Буквально днями машин їде на стенд розвал сходження дляперевірки.
Чому днями= залишилася дрібниця)
Приварити майданчик під проміжний підшипник рульового валу)
Для цього і зняли мотор і почали розбирати салон!
> Загалом те, як я зрозумів, у творчих особистостей був застій. Знаскоку не вийшло, відставили убік і зайнялися насущнимисправами)
Чесно кажучи від "справ насущних" я злегка підфігів! На мийку якраззагнали підготовлений цими майстрами апарат для дріфту.
Як би хвалити не можу, але звучить цей літак приголомшливо!
За словами майстра та господаря цей машин має близько 750 к.С. І1000 н.М.
Мало того, він зроблений на 8 дроселях для швидкого відгуку напедаль газу, так він оснащений компресором!
Мотор зроблений "по мотоциклетному". Ця штука легко крутитися до8000!
Максимум крутили до 10 000.
br/>
Але вже закінчено)
Тому і над моїм машиною зараз розійдуться хмари.
Ну мені так хочеться)
І до речі редуктор вони ставити не хочуть принципово) З точки зоруцих божевільних, машина з кермовим редуктором керуватися не вмієпринципово)
Пам'ятаємо про інших) Не забуваємо про кнопочки внизу)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.