Влітку добре відпочивати…
А відпочивають зазвичай за тиждень до відпустки, і ще два три тижнівідходять від відпустки)
І найгірше, що у всіх ці графіки відпусток не збігаються.
І коли літо приходить, всі графіки робіт йдуть в еротичномунапрямку)
І найголовніший параметр, коли на вулиці +35, думки можутькрутитися тільки про прохолодну воду і холодне пиво)
З одного боку це добре, бо можна відволіктися від суєти, і глянутина проблему з іншого боку і …
І поламати на хрін те, що вже було побудовано!
Останні події нагадують стару фразу:
" Ми будували будували і нарешті побудували!
Абдула=підпалюй! ")
А сенс підпалу був у тому, що рейка від шкоди, яку довго "тулили"зі збоченнями, пішла шукати нового господаря)
Загалом зараз дійшли того, що намагаємося пристосувати рульовурейку від RX 350! Відповідно всі кріплення і рульовий валпереробляється!
Зробили так само проміжний підшипник рульового валу, причому зможливістю заміни цього підшипника не знімаючи торпедо) правданавіщо це потрібно враховуючи передбачуваний пробіг авто, я незнаю) але це приємний бонус!
Але чесно кажучи, якби я знав спочатку, що цей етап перетворенняавто займе стільки часу та сил, їздив би спокійно на 3.6)
> Приварені майданчики під підрамник рульової рейки. Але все щоне робиться, сподіваюся на краще) До речі, для тих, хто бачив, яккоштує мотор на 8 циліндрів ( я маю на увазі висоту мотора, ) авідповідно центр ваги і керованості автомобіля, є фото як реальновже коштує 113 мотор на моєму 124! Можна порівняти) І от зарадитого, що б мотор стояв так низько, і весь цей секс! У мене немаєпід рукою фото 124 з мотором м 119 без кришки 4.2 5.0, але попам'яті вони стоять набагато вище! На цьому фото 113 мотор вжестоїть на такому ж кузові. Можна порівняти висоту моторів вмоторному відсіку. Так от, тепер власне, на фіга ми все поламали... Немає нормального вивороту передніх коліс!
Тому і Вагівська рейка не підходила…
Та й чесно кажучи, трохи хлипкувато вона виглядала на важкомуавтомобілі.
Так що, хоч новин і трохи, видимих, повірте, ухвалити рішенняполамати вже зроблене-таки коштувало моральних мук)))
І як завжди, не забиваємо на кнопочки внизу)
Коментарі17
типовий стан справ при свапі, зате скільки буде потім кайфу від покатух під гурчання v8
А починали, як кажуть, за здоров'я…Сумно…
Отже) за те машина робиться правильно.
А вивернення рейки від RX вистачить? Це один із найнеоборотніших кросоверів.
Це поки що найкраще, для цієї ширини кузова і способу кріплення ...тепер сошки винаходяться
Мммда…реально низько посадили в порівнянні з m119
А враховуючи, що вага 113 навіть менша, ніж m104! не кажучи вже про m119, то їхати цей машин повинен правильно не тільки прямо)
100%))) Міцно Ви заморочилися ... давно спостерігаю за проектом
Вітаю! Бажаю терпіння і тільки правильних рішень в кастомі! Задути б дупло рукожопу хто малював балончиком мотор, гребані долбоящери! Хоча я схоже знаю, хто цим займався! Відомі барахольшики з далекого сходу? мотор через дві країни, людині який будує...
Це взагалі окрема, сумна історія (Степан виявився рідкісним гумотехнічним виробом!)
Ще раз підняв угору на фото ... Бляять ... як же можна було це зробити! Ти б хоч запитав покупця цука, можна пофарбувати куплений клієнтом мотор в пакастного кольору?!
Тільки жорсткий секс! Тільки хардкор! Коли ж він уже добудується?
Не з тими виконавцями зв'язався)Виявилося, що вони просто свапати мотор не вміють)вони ж гонщики, і на їхню думку, після всіх робіт на цій машині і на пристойні змагання можна буде виїжджати)При цьому враховуючи те, що машин повинен і до Європи їздит...
А я ось думаю, що такого роду штуки потрібно робити своїми руками...
А гроші на хлібець коли заробляти? Я довіряю фахівцям. Я в іншій області спец.
Так, це… одне одному не заважає. Відкрити окрім газового сто ще й звичайне)
Віддайте тоді машину зварювальникам з TIG'ом, вольфрамовими електродами та досвідом зварювання внахлест. Зачищені шви виглядають абсолютно невідповідно автомобілю.