винен жорсткою експлуатацією електроприладів і рідкіснимипоїздками:мабуть, не встигає дозаряджатися нормально.
Трохи розшифровки:
20HR — двадцятигодинний режим розряду
48Ah< /b> - номінальна ємність в А/ч
CCA 390A - струм холодного прокручування
D23 - довжина батареї; br/>
JIS — японський стандарт, за яким визначено показники
Докладніше про характеристики тут
Зверху маркування з датою виготовлення АКБ:240913D (24вересня 2013 року).
Тобто. Вже пішов третій рік. Комусь щастить, а в когось такі АКБ неживуть і року :-)) Підключив "крокодили" зарядки до клем АКБ.Увімкнув шнур живлення в розетку і вибрав режим "аВТОМОБІЛЬ". Всі.Далі зарядка сама тестувала та заряджала різними програмами (7етапів).
Ввечері поставив. Вранці вже було готове. Десь годин 7-8 пішло наповну зарядку.
зарядний пристрій CTEK MXS 5.0
додаткові кабелі та перехідники в комплекті
у процесі підзарядки
> Пристрій MXS 5.0 шведської фірми CTEK. Складання зрозумілоКитай, але розробка, дизайн і контроль якості все одно Швеція. Доречі, як мені відомо, пристроями цієї компанії комплектуютьсядорогі автомобілі Mercedes, Audi, Porsche і т.П., тільки вониставлять свої логотипи на пристрої… Зарядка є повністю автоматичним8-етапним зарядним пристроєм з можливістю вибору зарядного струму0.8A або 5A для акумуляторів 12В ємністю від 1.2 до 110 А/год (врежимі заряджання) та до 160 А/год (в режимі профілактичноїзарядки/обслуговування). Вбудована функція температурноїкомпенсації забезпечує ідеальну ефективність заряджання навіть унайекстремальніших умовах.
MXS 5.0 також вміє:
— проводити діагностику:показує чи може АКБ приймати та утримуватизаряд
>
— функція відновлення Recond, яка може повернути до життясульфатовані та глибоко розряджені батареї
— режим профілактики, а також режим для зарядки в холодну пору року (нижче +5 °C) та AGM батарей<
Вхідна напруга:220-240В, 50-60 Гц
Напруга на виході:Номінальний:12В
Напруга заряду:14.4В Normal, Small 14.7В Cold/AGM, 15.8B Recon
Мінімальна напруга батареї:2В
Зарядний струм:Макс. 5А
Зворотний струм *:< 1ah/міс.
Коливання**:< 4%
Межі температурного режиму:Від -20°C до +50°C, при більш високихтемпературах напруга на виході автоматично зменшується. Стані.
Тип акумуляторів:12В свинцево-кислотні акумулятори (Wet, MF, Ca/Ca, AGM, GEL)
Ємність акумуляторів:1.2-110Ач, до 160Aч в режимі підтримкизаряду
Ізоляція:IP 65 (захист від вологи та пилу)
Етапи зарядки:
ЕТАП 1:DESULPHATION (дЕСУЛЬФАТИЗАЦІЯ)
Подача напруги в імпульсному режимі дозволяє видалити сульфати зповерхні свинцевих пластин, тим самим відновлюючи ємністьбатареї.
ЕТАП 2:SOFT START (пЛАВНИЙ СТАРТ)
Перевіряється здатність батареї сприймати заряд. Якщо батарея впорядку, починається процес заряджання.
ЕТАП 3:BULK (оСНОВНА ЗАРЯДКА)
Заряджання максимальним струмом приблизно до 80% ємностібатареї.
/>
ЕТАП 4:ABSORPTION (пОГЛОЩЕННЯ), ГОТОВНІСТЬ ДОВИКОРИСТАННЯ
Заряджання струмом, що плавно зменшується, до 100% ємностібатареї.
ЕТАП 5:ANALYSE (дІАГНОСТИКА)
Перевірка здатності батареї утримувати заряд. Якщо батарея нездатна утримувати заряд, можливо, її доведеться замінити.
ЕТАП 6:RECOND (вІДНОВЛЕННЯ)
Функція відновлення розшарування електроліту в сильно розрядженихакумуляторах.
ЕТАП 7:FLOAT (бУФЕРНИЙ РЕЖИМ), ПОВНИЙ ЗАРЯД
Підтримка напруги батареї на максимальному рівні за рахунок подачіпостійної напруги.
> ЕТАП 8:PULSE (іМПУЛЬСНА ЗАРЯДКА), ПРОФІЛАКТИЧНА ЗАРЯДКА Зарядбатареї підтримується на рівні 95-100% ємності. Зарядний пристрійстежить за напругою батареї і періодично подає на неї струм, тимсамим підтримуючи повний заряд батареї. Якщо вірити інформації зІнтернету, то ось зразкова відповідність напруги на АКБ і рівеньзаряду у відсотках:
12.60В - на 100% заряджений
12.50В - на 90% заряджений
12.42В - на 80% заряджений
12.32В - на 70% заряджений
12.20В - на 60% заряджений
12.06В - на 50% заряджений
11.90В - на 40% заряджений
11.75В — на 30% заряджений
11.58В — на 20% заряджений
11.31В — на 10% заряджений
< 10.50В - розряджений повністю
Є можливість заряджати АКБ не знімаючи з автомобіля - як черезпідключення "крокодилами" до клем, так і всередині салону черезроз'єм прикурювача - треба докупити спеціальний перехідник.Залишати включеною зарядку в гаражі я не хочу - мало чого, томуваріант зарядки через прикурювач мені і не потрібен. У дворі тежтягнути дроти під вікном до автомобіля не варіант. Тому зняти АКБ іпринести додому підзарядити найзручніше для мене. У комплекті такожйде сумка-чохол, на якій зображено послідовно, як користуватисяпристроєм, а також інструкція. Все дуже зручно та практично. Їм щей АКБ від ДБЖ комп'ютера можна заряджати і відновлювати. Посиланняна інструкцію російською (PDF) PS Купив зарядне дуже давно, а доладу ще не користувався. Зате мій батько їм свій ну дуже старий АКБвзимку регулярно "відновлював". Отже, пристрій уже обкатаний іпротестований. Річ!
"50В - розряджений повністю
Є можливість заряджати АКБ не знімаючи з автомобіля - як черезпідключення "крокодилами" до клем, так і всередині салону черезроз'єм прикурювача - треба докупити спеціальний перехідник .Залишати включеною зарядку в гаражі я не хочу - мало чого, томуваріант зарядки через прикурювач мені і не потрібен. У дворі тежтягнути дроти під вікном до автомобіля не варіант. Тому зняти АКБ іпринести додому підзарядити найзручніше для мене. У комплекті такожйде сумка-чохол, на якій зображено послідовно, як користуватисяпристроєм, а також інструкція. Все дуже зручно та практично. Їм щей АКБ від ДБЖ комп'ютера можна заряджати і відновлювати. Посиланняна інструкцію російською (PDF) PS Купив зарядне дуже давно, а доладу ще не користувався. Зате мій батько їм свій ну дуже старий АКБвзимку регулярно "відновлював". Отже, пристрій уже обкатаний іпротестований. Річ!
"50В - розряджений повністю
Є можливість заряджати АКБ не знімаючи з автомобіля - як черезпідключення "крокодилами" до клем, так і всередині салону черезроз'єм прикурювача - треба докупити спеціальний перехідник .Залишати включеною зарядку в гаражі я не хочу - мало чого, томуваріант зарядки через прикурювач мені і не потрібен. У дворі тежтягнути дроти під вікном до автомобіля не варіант. Тому зняти АКБ іпринести додому підзарядити найзручніше для мене. У комплекті такожйде сумка-чохол, на якій зображено послідовно, як користуватисяпристроєм, а також інструкція. Все дуже зручно та практично. Їм щей АКБ від ДБЖ комп'ютера можна заряджати і відновлювати. Посиланняна інструкцію російською (PDF) PS Купив зарядне дуже давно, а доладу ще не користувався. Зате мій батько їм свій ну дуже старий АКБвзимку регулярно "відновлював". Отже, пристрій уже обкатаний іпротестований. Річ!
Коментарі18
З акумами тут походу така ж борода як і на хондах - для такого енергоозброєного авто акум з такою ємністю відверто слабенький! Тому у них життєвий термін порядку 2-3 в окремих випадках 4-5 років і на смітник
Так, дійсно пощастило з акумулятором, у мене здох протягом першого року експлуатації, а стоїть він зараз просто космос! Щодо зарядного, дуже сподобалося простота використання і його функціонал! Вважаю, що в будь-якому зарядному пристрої головне кінце...
Є у мене хобі авіамоделізм, літаю на електричках, і вже через мої руки не один зарядний пристрій пройшов. Ту зарядку, яку я тут побачив, хрень. Я своєю звичайною! для хобі зарядкою, яка розумна користуюся, Accucel- 6 50W 6A, на Pb NiMh NiCd LiPo LiFe...
А я страйкболом захоплююся. Accucel-6 у мене теж є -) заряджаю LiFe і LiPo акуми гвинтівок CTEK дорожче, ніж Accucel хоча б тим, що в нього багато етапів і інтуїтивно видно що саме на кожному етапі відбувається і чому .Плюс дуже просте управління. др...
Accucel це звичайна китайщина, з яким у мене другокласник у гуртку справляється. Але він цуко працює у своїх справах. Шульц, ось де навіть чемпіони ноги ламають))) Але річ!
CTEK теж збірка в Китаї, але між ними дуже велика різниця в якості та у підході
Я і Шульцем і Граупнером користувався, воно звичайно здорово, але ДОРОГО. А цей китай, що я написав, все вміє те ж саме. проти))) Просто таким апломбом піст написаний, не міг не влізти))) Дуже грамотно і пізнавально написано. Соррі, якщо в образу)
які вже тут образи)) мій батько про Accucel не знав -)) у мене суворо окремо все лежить для авто в одному кутку або в гаражі, для забастовки - все в іншому або на стенді. Так що батько свій пепелац заряджав вже CTEK-ком -))) Про те, що і Accucel може...
Її, ну якщо чесно, майже 8-ми літній акум повинен по ідеї вже здохнути, причому своєю смертю. Навіть суперечки були, що цієї зими ковзани відкине. Заряджає періодично взимку звичайним совковим Кулоном. Що послужило до його подальшої роботи, циклуванн...
у мене таке ж зарядне вже 2 роки і я дуже задоволений! реально працює!))) бачив таке за лейбой БМВ в салоні ОД БМВ - відповідно якісне - німці дурниці не будуть продавати зі своєю лейбой)))
теж бачив на кількох БМВ подібні зарядні з логотипом БМВ - але вони за фактом були виробництва CTEK. Ще зарядні Bosch дуже хвалять і на деякі авто теж вони під чужим логотипом роблять
Рідне ЗУ Ауді теж таке ж візуальне )
Страхи з приводу (страшно залишати, мало, що) марні. Є режим зберігання акб, можна залишати хоч на місяць.
Ну тут страхи швидше не до зарядного, а до електрики в гаражі ... чи мало десь в розетці або в щитку коротне. Гараж дістався мені вже в готовому вигляді. . Для мене це чорна скринька Так що ризикувати не було сенсу - забрав додому
А автомати на що? ПЗВ до купи...
Відмінне ЗУ!
Спасибі. Мені самому дуже подобається. Брав за відгуками та рекомендаціями знайомих.
Користуюсь ним близько року. При малих пробігах-частих запусках повністю від генератора заряджатися не встигає. У гаражі раз на два тижні, не знімаючи клеми (написано в інструкції). Вранці всі лампи горять.