Глушник Nameless Performance та резонатор Гельмгольця

Зібрав сили воєдино, і звернувся з моїм зібраним комплектом доодного майстра з вихлопних систем, якого мені порекомендували вклубі по Subaru Forester. Майстер виявився непоганий, і йогороботою я в результаті залишився дуже задоволений. Для тих, хто нестежить за бортжурналом мого авто, нижче наводжу посилання моїхпошуків:
1) Глушник Nameless Performance Axleback для Subaru Forester SJ2.5i
2) Вихлоп, автозапуск і замовк гудок
3) І знову хочемо бу-бу-бу з глушником Nameless…але щоб тихіше
4) Питання щодо підключення вакуумної заслінки та подвійноговихлопу
Короткий зміст "попередніх серій" - було встановлено американськийкастомний глушник Nameless Performance Axleback - 5" Muffler, якийроблять спеціально для Subaru Forester SJ 2.5i атмо.
Як виглядає і як звучить містом мені дуже подобалося. Але на далекіпоїздки на високих оборотах це було б мукою — дужий гул напружував.Сім'єю на дальняк із дітьми з таким шумом було б болісно голосно.Тому я той глушник зняв, замінив стоковим. 2х вакуумнихзаслінок-дросселів з комплектом управління радіо пультуами та двоманасадками глушників (подробиці та фото в записі Питання щодопідключення вакуумної заслінки та подвійного вихлопу). До речі, більшість із цього в результаті не знадобилася.

Приїхавши зі своїм скарбом до майстра я описав проблему (шум, гул).
Ми обговорили варіанти рішення, до яких я за цей час прийшовсам:
1) зробити щось із гучним глушником (поставити резонатор)
2) зробити двотрубного "франкенштейна" з гучного глушника Namelessна правий бік і тихого глушника від SH на ліву сторону. У цьомувипадку треба було варити гачок-підвіс до ланжерону днища авто дляпідвішування лівого голубого глушника, а двотрубну трасу-серединувід SH подовжувати відрізком труби (зварювання) приблизно на ~30см, всю цю справу ставити і перетравлювати ще насадки на обох глушникащоб вони виглядали хоча б приблизно однаково. Заслінку треба буловварити на відведення у бік гучного глушника, а потім треба було цезаслінку методом трубок, вакууму та електроніки змуситизакриватися, коли мені це потрібно (у дальній поїздці), абопрацювати за умовчанням.

>

Майстер міг зробити будь-який варіант, але зійшлися спробуватиспершу попрацювати з глушником Nameless — встановити резонаторГельмгольця. Якщо не підійде, то повернулися б до плану збірки "франкенштейна" з двох глушників і заслінки. Так:Про теорію якпрацює резонатор Гельмгольца описувати тут не буду. Це можнаподивитися самостійно з ілюстраціями в Інтернеті, якщо хочете.
Глушник після гаражного зберігання трохи запилився. Фото поки щотільки такі, але насправді глушник вже зараз чистий та акуратний.Всі шви зачищені :-)
Тепер не труїть у місці з'єднання. Зовні глушник виглядає як іраніше (див. Перше фото). Резонатор зовні взагалі не видно. Йогоможна побачити тільки, якщо заглянути знизу. Отже, що змінилося.Резонатор прибрав неприємний гул на неодружених, при прогріві тагучний гул при оборотах вище 2500. Глушник став тихіше. Припрогріванні авто він звучить майже нечутно, як глушник. Алеприємний басовитий гуркіт з'являється при їзді в моментахприскорення. Особливо добре його чути при оборотах 2000-2500 об/хв.Рокіт не зовсім класичний субаровський "бу-бу-бу" (все ж таки умене не рівний колектор), але досить близько. За моїм скромнимдосвідом, не став робити відео або записувати звук — звук невдасться передати. Тому повірте мені на слово. Але звук менісподобався. Кілька днів так їжджу та тестую у різних режимах. Приприскоренні авто тепер знову приємно чути. Дітям і дружині начебтоподобається, тепер на швидкостях 120 км\ч і вище не непрягає.Комплект заслінок та стікові глушники від SH тепер напевно виставлюна продаж. Насадки-бочки можливо теж. Трасу середину від SH поки щозалишу собі. У планах є думка роздобути другий такий самий глушникNameless, тільки на лівий бік, і згодом теж встановити зрезонатором.

"
Глушник після гаражного зберігання трохи запилився. Фото поки щотільки такі, але насправді глушник вже зараз чистий та акуратний.Всі шви зачищені :-)
Тепер не труїть у місці з'єднання. Зовні глушник виглядає як іраніше (див. Перше фото). Резонатор зовні взагалі не видно. Йогоможна побачити тільки, якщо заглянути знизу. Отже, що змінилося.Резонатор прибрав неприємний гул на неодружених, при прогріві тагучний гул при оборотах вище 2500. Глушник став тихіше. Припрогріванні авто він звучить майже нечутно, як глушник. Алеприємний басовитий гуркіт з'являється при їзді в моментахприскорення. Особливо добре його чути при оборотах 2000-2500 об/хв.Рокіт не зовсім класичний субаровський "бу-бу-бу" (все ж таки умене не рівний колектор), але досить близько. За моїм скромнимдосвідом, не став робити відео або записувати звук — звук невдасться передати. Тому повірте мені на слово. Але звук менісподобався. Кілька днів так їжджу та тестую у різних режимах. Приприскоренні авто тепер знову приємно чути. Дітям і дружині начебтоподобається, тепер на швидкостях 120 км\ч і вище не непрягає.Комплект заслінок та стікові глушники від SH тепер напевно виставлюна продаж. Насадки-бочки можливо теж. Трасу середину від SH поки щозалишу собі. У планах є думка роздобути другий такий самий глушникNameless, тільки на лівий бік, і згодом теж встановити зрезонатором.
"
Глушник після гаражного зберігання трохи запилився. Фото поки щотільки такі, але насправді глушник вже зараз чистий та акуратний.Всі шви зачищені :-)
Тепер не труїть у місці з'єднання. Зовні глушник виглядає як іраніше (див. Перше фото). Резонатор зовні взагалі не видно. Йогоможна побачити тільки, якщо заглянути знизу. Отже, що змінилося.Резонатор прибрав неприємний гул на неодружених, при прогріві тагучний гул при оборотах вище 2500. Глушник став тихіше. Припрогріванні авто він звучить майже нечутно, як глушник. Алеприємний басовитий гуркіт з'являється при їзді в моментахприскорення. Особливо добре його чути при оборотах 2000-2500 об/хв.Рокіт не зовсім класичний субаровський "бу-бу-бу" (все ж таки умене не рівний колектор), але досить близько. За моїм скромнимдосвідом, не став робити відео або записувати звук — звук невдасться передати. Тому повірте мені на слово. Але звук менісподобався. Кілька днів так їжджу та тестую у різних режимах. Приприскоренні авто тепер знову приємно чути. Дітям і дружині начебтоподобається, тепер на швидкостях 120 км\ч і вище не непрягає.Комплект заслінок та стікові глушники від SH тепер напевно виставлюна продаж. Насадки-бочки можливо теж. Трасу середину від SH поки щозалишу собі. У планах є думка роздобути другий такий самий глушникNameless, тільки на лівий бік, і згодом теж встановити зрезонатором.
"але досить близько.

На мій скромний досвід, не став робити відео або записувати звук —звук так не вдасться передати. Тому повірте мені на слово. Але звукмені сподобався. Кілька днів так їжджу та тестую у різних режимах.При прискоренні авто тепер знову приємно чути. Дітям і дружиніначебто подобається, тепер на швидкостях 120 км\ч і вище ненепрягає. Комплект заслінок та стікові глушники від SH тепернапевно виставлю на продаж. Насадки-бочки можливо теж. Трасусередину від SH поки що залишу собі. У планах є думка роздобутидругий такий самий глушник Nameless, тільки на лівий бік, і згодомтеж встановити з резонатором.

"але досить близько.

На мій скромний досвід, не став робити відео або записувати звук —звук так не вдасться передати. Тому повірте мені на слово. Але звукмені сподобався. Кілька днів так їжджу та тестую у різних режимах.При прискоренні авто тепер знову приємно чути. Дітям і дружиніначебто подобається, тепер на швидкостях 120 км\ч і вище ненепрягає. Комплект заслінок та стікові глушники від SH тепернапевно виставлю на продаж. Насадки-бочки можливо теж. Трасусередину від SH поки що залишу собі. У планах є думка роздобутидругий такий самий глушник Nameless, тільки на лівий бік, і згодомтеж встановити з резонатором.