Кузов. Частина 3. Днище.

Всім доброго дня. Продовжуємо роботу. Перед закінчив, даліперебираюся на днище. Так як машина повністю розібрана, видвідкрився шикарний. Просто чудовий. Дно погнило конкретно. Погниловід постійного знаходження вологи під килимками. Якщо центром іпериметром я ще розумію, зсередини, і ще від дірявих порогів, тоближче до центрального тунелю дірки пішли зовні, з бокубензопроводів і гальмівних трубок.
глибокий карієс

Під ковроліном салону звичайно волого і тепло, плюс волога невипаровується. > тепер фото якісніше
, зачищаємо метал, знімаємо всю вібро ізоляцію.Знімав вібрування нахолодну, так вона легше відламується.Пробував підігріти, такрозмазується і прилипає до інструменту.Скільки було можнавідчистити, потім насадкою болгарку і дриль Головне дістатися дометалу.
зачищаємо, знімаємо цинкове напилення та ґрунтове покриття дочистого металу. Брехав по товщині від 1.2 мм. Більше не потрібно, іпотихеньку продовжуємо зварні роботи. Я працював акуратно, аленадалі раджу не зняті шибки закривати захистом від іскор та відабразиву обрізних і зачистних кіл болгарки.

головне все розібрати по максимуму

Лобове знято, дверне скло так само знято, задні двері багажника таксамо. Залишилися тільки бічні стекла задні глухі. Практично голийкузов Трубки все і трубопроводи не витягував з-під балки, оскількипереглянув їх. І усі вони в ідеальному стані. Тільки опустив унизпід днище. Коли відрізав, зачищав і зварював метал, доводилосязакривати трубопроводи листом металу. Щоб уберегти від випадковогоушкодження. Ну і тепер перші плоди вдячної роботи.

Ось якось так

Звичайно після перших результатів настрій піднявся. Отже йдемоправильним шляхом. З правого боку пошкодження мінімальні, тому фотоскидати не буду. Основна проблема повторюся - ліва сторона. Як умісці спереду у водія. Так і у задній. У кутах, у пасажирів ззаду.Метал попався у відмінному стані, проґрунтований, добре вариться.Грунт старий повністю знімаємо до білого металу. Зачищаємо зварнішви. Далі як завжди, за накатаною. Покриваємо абразивним ґрунтом, далі акриловим, далі два шари акриловою фарбою. Так виглядаєзнизу
.

зачистив
Ну і фото вже лакофарбових робіт.
акриловий грунт
два шари фарби

так само все зачищаємо, ґрунтуємо абразивним ґрунтом і фарбуємодеталі днища знизу. На фото метал покритий ґрунтом. Ґрунт схожий нанаш совдепівський ще ГФ. Брав по добрій конторі, MOTIP. Вінабразивний. І його обов'язково покривати зверху акриловим. Обробкуднища ще не робив, оскільки попереду зварювальні роботи по порогах.аркам і тд. Тільки пройшовся герметиком для зварювальних швів іпофарбував. Матеріали використовував як завжди. Перевірені.подальшу обробку та фарбування зроблю після закінчення всіх робіт.Всім удачі!