Кузов. Частина 4 - пороги.

Передні лонжерони та бризковики закінчені. Днище поварено.Перебрався я до порогів. Пороги були в жалюгідному стані, особливоправа сторона.
правий поріг після розтину

Не знаю чому, все як описував раніше, вирізав. Зовнішні порогизамовив з Польщі через POLCAR.
, і точно по своїх місцях.

гідна якість

Пороги лівий та правий.Якщо кому потрібно, скидаю фото номерів.

, так як при зварюванні метал веде і маляру довелося потрахатись, щоб відстукати і вивести нормальну площину. Лонжерони. На фото злівого боку заставна під вухатий сойлентблок. Іржавіє зовнішня. Всевирізав, посилив, приварив новий метал та зашив. Тепер на довго, якщо звичайно не пошкодувати і конкретно обробити. Підлічив, відновив різьблення, обварив і закрив. Оскільки після встановленняпорога доступу не буде.
заставна після…

Далі вже легше. Підрізаємо, вимірюємо. Коротшаємо ... Коротшегеморой ще той. Зварювальні роботи після цих примірок здаютьсямедом. Тепер кузов підготовлений до приварки порога. Передзакриттям, порожнину в важкодоступних місцях звичайно почистив іобробив. Надалі вже після фарбування добре оброблятиметься. Тепервиставляємо поріг зовнішній. Все розмічаємо по точках. Уважно попроміжках центруйте, Доводилося після прихвату вішати двері, щобзазори не пішли, тому що кузов меншу жорсткість має. Як мені всесподобалося, починаємо художні роботи )))

перший пішов

і ще прикладав накладку порога пластикову, щоб і горизонт був, ізазор, і прилягала до порога без щілин.

Від цього залежить жорсткість кузова. Я ще користувавсяструбцинами. По краях поріг даржали струбцини, а місця зварюванняобтискав уже зварювальними. Виходить досить акуратно і післязачистки навіть гарно. Мені сподобалося. Майже як завод.
поріг на своєму місці
Так, хотів попередити. Нижня частина порогів з'єднана з панеллюкузова і днищем можна варити точками, або невеликими швами по 5 ммприблизно. Кому як зручно. А ось потрібні частини, облицювальні, так само як і арки, тільки суцільним швом! інакше волога потрапляєчерез фарбу на шпаклівку. Яка насичує вологу і через рік - дваз'являються бульбашки та дірки. Ось суцільний шов у верхній частинізовнішньої панелі порога, у районі центральної стійки. Призварюванні метал веде, акуратно, спочатку прихватами через два —три сантиметри, а вже потім суцільником. Покриття. Передзварюванням цинк очищайте до білого металу. А ось зачистку цих швівробити ще те задоволення! Зачистка шва Піддомкратники посиленізсередини. На фото видно було. Ну і акуратно відновлені і посиленіназовні. Додав накладку з 1.2 мм під опору піддомкратника. Ну ізвичайно все красиво приварив. Ось фото перевареної задньої нижньоїчастини кузова, в районі салону, піддомкратника і порога. Злівазверху закрита порожнина заставної. Практично зачистку закінчив іготуюся обробити всі шви. Тепер і дивитися приємніше Обробляю якзавжди. Знежирюю. Потім кислотним, або агресивним грунтом, потімакриловий грунт, далі герметик для зварювальних швів, і як звичайнов два шари акриловою фарбою. Трохи
готовий пороги і піддомкратники, кажу я собі щоразу. Як вранці, прийшовши до машини, затягуюсь другою цигаркою з міцною кавою, ізмушую себе працювати. Якщо німи - то хто ж? ! Всім. Хто дочитавудачі та гарного настрою! Далі продовження буде.
"а вже потім суцільником.
суцільний шов

Вариться не дуже добре, тому що відстрілює цинкове покриття.Перед зварюванням цинк очищайте до білого металу. А ось зачисткуцих швів робити ще те задоволення! Зачистка шва Піддомкратникипосилені зсередини. На фото видно було. Ну і акуратно відновлені іпосилені назовні. Додав накладку з 1.2 мм під опору піддомкратника.ну і звичайно все красиво приварив. Ось фото перевареної задньоїнижньої частини кузова, в районі салону, піддомкратника і порога.Зліва зверху закрита порожнина заставної. Практично зачисткузакінчив і готуюся обробити всі шви. Тепер і дивитися приємнішеОбробляю як завжди. Знежирюю. Потім кислотним, або агресивнимгрунтом, потім акриловий грунт, далі герметик для зварювальнихшвів, і як звичайно в два шари акриловою фарбою. Трохи

готовий пороги і піддомкратники, кажу я собі щоразу. Як вранці, прийшовши до машини, затягуюсь другою цигаркою з міцною кавою, ізмушую себе працювати. Якщо німи - то хто ж? ! Всім. Хто дочитавудачі та гарного настрою! Далі продовження буде.
"а вже потім суцільником.
суцільний шов

Вариться не дуже добре, тому що відстрілює цинкове покриття.Перед зварюванням цинк очищайте до білого металу. А ось зачисткуцих швів робити ще те задоволення! Зачистка шва Піддомкратникипосилені зсередини. На фото видно було. Ну і акуратно відновлені іпосилені назовні. Додав накладку з 1.2 мм під опору піддомкратника.ну і звичайно все красиво приварив. Ось фото перевареної задньоїнижньої частини кузова, в районі салону, піддомкратника і порога.Зліва зверху закрита порожнина заставної. Практично зачисткузакінчив і готуюся обробити всі шви. Тепер і дивитися приємнішеОбробляю як завжди. Знежирюю. Потім кислотним, або агресивнимгрунтом, потім акриловий грунт, далі герметик для зварювальнихшвів, і як звичайно в два шари акриловою фарбою. Трохи

готовий пороги і піддомкратники, кажу я собі щоразу. Як вранці, прийшовши до машини, затягуюсь другою цигаркою з міцною кавою, ізмушую себе працювати. Якщо німи - то хто ж? ! Всім. Хто дочитавудачі та гарного настрою! Далі продовження буде.
"хто дочитав удачі та гарного настрою! Далі продовження буде.
"хто дочитав удачі та гарного настрою! Далі продовження буде.