Сезон 2014

Пиваючи чай, слухаючи музику і готуючись до прийому таблетки відзастуди, я нарешті зміг зробити запис у бортжурналі.
Вже другий рік поспіль мені не дають можливості Кожен відпусткущось та заважає.Хто-небудь, скажіть де взяти білу фарбу що бперервати цю чорну смугу!
За цей сезон накатав аж 60 км.
1) Через відсутність чіткості в роботі ножного перемикача світлабуло проведено його заміну на новий, також зі старого загубивсяверхній гумовий ковпачок.
Мал.
2) Наведено невеликий порядок у багажнику, до цього там лежав весьінструмент (іноді навіть у кількості дух і трьох штук) наймачі таінструмент з трактора (останній у нагоді при відкручуванні гайкихвостовика проміжного валу). Ви зможете побачити на рис. . 2.Багажне відділення до прибирання. Рис. 3. Багажне відділення вчасноприбирання. Рис. 4. Багажне відділення після збирання.
П.С. Невелика порада. На трос для буксирування автомобіля, відповідно до правил дорожнього руху, мають бути нанесені "попереджувальні пристрої". Як не дивно, але на радянських тросахвони є, а на сучасних про них чомусь забувають. Поки думаю чимзамінити або як залатати покриття підлоги в багажнику. Вигляд унього плачевний (мал. 5).
Мал. 5. Підлогове покриття багажного відділення.
3) Чому вчить досвід. Для себе зрозумів, що пружини на колодкахпотрібно вносити у витратний матеріал і раз на 2.5-3.5 роки мінятиїх. Вони не так вже й дорого коштують, тож краще міняти їх.
Мал. 6. Старі та нові стяжні пружини колодок.
4) Змащення підшипника опори проміжного карданного валу. Вирішенобуло за жалюгідні 92051 км пробігу змастити цей підшипник. На моєздивування мастило там було (рис. 7), але нового ЦИАТИМ-у ядодав.
Мал. 7. Стан підшипника опори проміжного карданного валу.

5) Також цього року було замінено втулку вушок ресори. Але про це ярозповім в окремій темі.