Радіо А-18С

Після акту запуску двигуна і включенні радіо спостерігався тріск утон роботі мотора. Грішив на розподільник. Поправляв усі дроти, докручував і допихав їх — нічого не допомагало. Чудовий день явирішив замінити центральний провід (який йде з котушкизапалення).Новий чомусь виявився непристойно рожевим.Після цьогорадіо стало нормально працювати.
Замінений центральний провід
Загальний вид торпеди< На автомобілі встановлено радіоприймач А18-С, розрахований на прийом передач місцевих і далеких радіомовнихстанцій середнього, довгохвильового та УКХ діапазонів ісупергетеродин, виконаний на шести лампах і шестинапівпровідникових тріодах.
Для користування радіоприймачем на стоянці, крім того, потрібноповернути ключ вмикача запалювання проти годинникової стрілки. > користуватися радіоприймачем на стоянці при включеному запаленні (ключ повернутий за годинниковою стрілкою), так як внаслідокперегріву може бути пошкоджена котушка запалення. Щоб вимкнутирадіоприймач, слід повернути ручку регулятора гучності протигодинникової стрілки до клацання (спрацьовує вимикач мережі).
Прийом радіостанцій
Для прийому радіостанцій натискають- на кнопку з буквою С, Д або Увідповідно тому діапазону частот, в якому знаходиться потрібнастанція . Потім повільно обертають ручку плавного налаштування.Правильне налаштування відповідає максимальній гучності прийому тамінімуму шумів. Гучність регулюють поворотом ручки. При обертанніручки за годинниковою стрілкою гучність збільшується. Тембрзвучання регулюють поворотом ручки тембру, яку рекомендуєтьсявстановлювати в крайньому лівому положенні за наявності сильнихперешкод, у середньому положенні — для прийому потужних станцій, украйньому правому — за відсутності перешкод.
Фіксоване налаштування встановлюють наступним чином :Ручкоюналаштування точно налаштовуються на бажану станцію діапазонудовгих, середніх або УКХ волі. Потягнувши кнопку відповідногодіапазону на себе, плавно натискають на неї вщент. Включенийдіапазон визначають за стрілкою, що знаходиться з лівого боку шкалиприймача. При повторному натисканні на цю кнопку приймач виявитьсяналаштованим на станцію, яка була зафіксована. Роду перешкод, здебільшого які залежать від приймача. Прийом радіостанцій завждисупроводжується перешкодами більшою чи меншою мірою. Особливоголосно чути перешкоди, якщо приймач не налаштований на станцію.Тому при перебудові приймача з однієї станції на іншу слід зменшитигучність та, лише настроївшись на станцію, встановити бажанугучність. В основному перешкоди можна звести до наступних груп.Атмосферні перешкоди. Ці перешкоди створюються атмосфернимиелектричними розрядами, які супроводжують прийому далекихрадіостанцій. Чути вони у вигляді окремих нерегулярних шурхів тапотріскування. Рівень атмосферних перешкод залежить від пори року, доби та погоди. Влітку атмосферних перешкод завжди більше, ніжузимку.
Особливо збільшуються атмосферні перешкоди перед грозою та в яснупогоду. Взимку атмосферні перешкоди бувають під час появи інею.Вдень рівень атмосферних перешкод вищий, ніж уночі. Рівеньатмосферних перешкод різний у різних місцевостях. Іноді перешкодидосягають такої величини, що сильно ускладнюють прийом. Місцеві таіндустріальні перешкоди. Іноді ці перешкоди бувають такимисильними, що протягом досить тривалого часу (від кількох хвилин додекількох годин) заглушають прийом радіостанцій. Установки, щоблизько проходять трамваї, тролейбуси та автомобілі. Особливосильний вплив на роботу приймача можуть надати перешкоди, щостворюються системою електрообладнання самого автомобіля, зважаючина безпосередню її близькість до приймача. -18 вжито спеціальнихзаходів:приймач і блок УП-18 закрито металевими кожухами, вланцюгах живлення встановлено фільтруючі елементи, а в ланцюзівхідного контуру розташований високочастотний дросель.
"що протягом досить тривалого часу (від кількох хвилин до декількохгодин) заглушають прийом радіостанцій.
Джерелом таких перешкод є електродвигуни, що розташовані до місцяприйому, працюючі електродвигуни, апарати електрозварювання, рентгенівські установки, трамваї, що близько проходять, тролейбусита автомобілі. Особливо сильний вплив на роботу приймача можутьнадати перешкоди, що створюються системою електрообладнання самогоавтомобіля, зважаючи на безпосередню її близькість до приймача. -18вжито спеціальних заходів:приймач і блок УП-18 закрито металевимикожухами, в ланцюгах живлення встановлено фільтруючі елементи, а вланцюзі вхідного контуру розташований високочастотний дросель.
"що протягом досить тривалого часу (від кількох хвилин до декількохгодин) заглушають прийом радіостанцій.
Джерелом таких перешкод є електродвигуни, що розташовані до місцяприйому, працюючі електродвигуни, апарати електрозварювання, рентгенівські установки, трамваї, що близько проходять, тролейбусита автомобілі. Особливо сильний вплив на роботу приймача можутьнадати перешкоди, що створюються системою електрообладнання самогоавтомобіля, зважаючи на безпосередню її близькість до приймача. -18вжито спеціальних заходів:приймач і блок УП-18 закрито металевимикожухами, в ланцюгах живлення встановлено фільтруючі елементи, а вланцюзі вхідного контуру розташований високочастотний дросель.