Чистка печі

Чистка печі окремо та про вентиляцію та опалення кузовазагалом.
За всю історію існування даного автомобіля чищення печі ніколи непроводилося. Я цієї зими і наважився цим зайнятися.Після зняттякожуха обігрівача був вилучений радіатор печі, який був оточенийпилом і гілочками. Після приходу додому я від'єднав душовий шлангвід розбризкувача, затягнув радіатор у ванну і приєднав шланг.через дві-три секунди я побачив всю красу вмісту радіатора.Іржававода текла хвилин 20. Після чого радіатор пішов не сушку.Кожухрадіатора і вентилятор були пофарбовані.
Також кожух обклеїв термоізоляцією.
Кожух радіатора.Вигляд зсередини
Після всього цього вузол був зібраний і закріплений наавтомобіль.
Кожух радіатора. Вигляд зовні Помічено різницю між кожухами ранніхсерій і третини. У 3-ї є роздільник потоку на кожусі
Кожух радіатора. Вид зсередини
Кожух радіатора. Вид зсередини. Друга серія
Також у 3-ки є місця для кріплення котушки запалення. Якщонеобхідно швидко підігріти повітря в кузові автомобіля (при русіабо на стоянках), кришку люка повітропритоку можна не відкривати, аповітря для підігріву забирати з кузова, для чого треба відкритикришку внутрішнього люка повітропритоку та включити вентиляторобігрівача.
На автомобілі передбачена як природна, так і примусова вентиляціякузова. Природна вентиляція кузова здійснюється за допомогоюопускання скла передніх та задніх дверей та поворотомвентиляційного скла передніх дверей. Крім того, для вентиляціївнутрішнього приміщення можна відкрити зовнішній і внутрішній люкипритоку повітря.
При відкритті поворотного скла передніх дверей навколо ньогостворюється круговий потік повітря, що забезпечує відсмоктуванняповітря з кузова і надходження в нього свіжого повітря (мал. 161).
Під час руху по дорозі з великою запиленістю повітря кришки люкаповітропритоку і внутрішнього люка вентиляції повинні бутиобов'язково відкриті; при цьому під дією швидкісного натиску дещопідвищиться тиск усередині кузова, внаслідок чого зменшитьсяможливість проникнення пилу.
Для виключення попадання води в кузов через відкритий люкповітроприпливу та внутрішній люк вентиляції необхідно періодичностежити за станом щілин для стоку води з нижньої частини кожухарадіатора обігрівача на передньому щиті під капотом.
Для більш ефективної вентиляції кузова, особливо на стоянкахавтомобіля, коли немає зустрічного потоку повітря, можнаскористатися примусовою вентиляцією. Для цього слід закритивнутрішній люк вентиляції, відкрити зовнішній люк припливу повітряі включити вентилятор.