З'їздив на бетонку подивитися максималку, ось така витрата вийшла.

На вихідних поїхали з дружиною прокотиться вже сухим асфальтом. Змоменту покупки авто хотів подивитися максимум його швидкості, длятаких цілей у нас завжди була бетонка, вона ж почала трасиХарків-Сімферополь (м29 Е105, перші її 190 км. Погода була цілком, правда з сильними поривами вітру, сонцем майже в очі і наглухорозбитим асфальтом.У бік Дніпра за 40 км жодного разу не вдалосярозігнатися вище 210, взагалі складно сказати на що тиснув частіше— на газ або на гальмо. Обов'язково є яма не менше півметра вдовжину і підлогу колеса глибиною, і об'їжджати їх на швидкостяхвід 180 не відлітаючи в відбійник або я поки не готовий або цевзагалі фізично не можливо, що з двох перевіряти не став. Поїхавназад до Харкова, туди було трохи краще, практично відразу вдалосяпобачити 235 на спідометрі та бусик у лівій смузі за 300 метрів, об'їжджати його можна було тільки по ямах, а для цього довелосягальмувати. Ну гальмівні диски або перегріли, або по ямах щось зними по привалочним площинах стало не так і по в'їзді в місто наблизько нульових швидкостях з'явився виразний скрип пригальмуванні. Дивно, що ні в кермо не віддає, ні на гальмуванні непозначається, тільки педаль скаче і чутно як колодки по хвилі дискапідвивають. Сьогодні щось цей ефект ослаб, але диски швидше за всеточити. Загалом максимальної швидкості досягти моєї дурості невистачило. Витрата в режимі газ в підлогу, наскільки це буломожливо по тих ямах, вийшов 16, 2 л, де ще третина було місто здовгими світлофорами. Такий, як на мене, скромний апетит однозначнопорадував, тільки тепер взагалі не уявляю куди можна їздити в нашихкраях, на швидкостях вище гольф класу, з такими мізерними решткамидоріг, остання нормальна траса у бік моря виглядає більш ніжсумно.
< /p>