Автономна сирена 17 і 20 років по тому.

Зайнявся з'ясуванням куди дівається зайві 100 міліампер, може йменше, але дівається. У тому, що вона не впливає, є користь — новащось типу 3000 грн коштує, а б/в від 200. 9 $ ).Розібрав, не дужепросто це робиться, але з нормальним термофеном вдалося зірвати згерметика так, щоб весь корпус залишався цілий і не покоцаний, а тобачив в інтернетах що люди їх пилять, ріжуть, болгарять, хочагерметик там не самий дубовий.
Всередині все чисте, плата без пошкоджень, а ось акум був упідтіках електроліту, але все це залишилося під кришкою цьогоакумулятора.
Акум 7, 2 В 140 мач.
> Плата 98 року випуску.
Витяг батарею, поміряв тестером — на ній якісь їли видимімілівольти. Навіть мало не нагрівся - походу дохлий.
Після зарядки немає і мінімальних 6 В
коли підключаєш до плати, відразу просідає нижче 3В. . Плата всеціла, вирішив замовити раніше знайдений акум, ближче Іспанії ідешевше 19 $ нічого немає, ну чекатиму коли приїде. А тим часом дляексперименту встромив цей дзвін замість заводського, заодно іперевірив як репет.
Горіти відмінно, але ще краще жере акумулятор. Якщо раніше струмиспокою були 120-70 міліампер, то зараз через 10 хвилин післяпостановки на охорону стало скакати від 60 міліампер до 3, 4 ампера.За години 4 акум з 12, 5В просів до 12, 3 - 12, 27В - коротше сирена здохлим акумулятором ну взагалі не впливає, просто в 30 разів більшежере, а так не впливає, мабуть, то просто я не бачив що такесправжні струми витоку.
Далі розібрав зняту заводську. Вона 2001 р.В., в ній усерединівзагалі жодних слідів електроліту не було, і акум був іншогорозміру і більшої ємності, 250 проти 140 у тій, що з розбираннябрав. Міраю напругу — 7, 8В, підключаю до плати — 7, 78 і непадає.
Рідна сирена
Номер на 203 починається — походу в ці акумулятори йдуть більшоїємності
У цій GP, у тій що з номером на 220 йде Варта. Така напруга набатарейці, якій 17 років. Мене все це сильно здивувало, хоча колизгадав, що за заявами "фахівців" типу "та яка там через 15 роківможе бути сирена", зрозумів, що не так це і дивно, можливо з новимосновним акумулятором і акум у сирені зарядився. За годину напругана ній впала максимум на 2 соті вольти, і в цей же час я наміряв наакумі в машині, що він за пів дня наблизився до 25% заряду -вирішив все переставити назад, а то до приїзду нової батареї внову-стару пищалку аккум на машині не доживе. Рідна сиренарозбиралася важче, у неї гермета більше й нерівномірнішенашарашили, зібрав її на термоклей - один фіг без термофена що зним, що з герметом не розібрати, а так буде простіше. Струм спокоюповернувся до осудних 120-60 міліампер, принаймні кожну секунду-двідо 3А не скакав, та й взагалі перестав такі дикі стрибки видавати.Ще сум у тому, що таких як у заводській сирені акумуляторів на 250мач поки що в інтернетах і на показ не знайшов, та й не зрозумілапрацездатність сирени з тими, що залишив. Коли її виючу відключаєшвід роз'єму, вона перестає кричати і як то попікує/потріскує - фігйого знає це так має бути або акумулятора вже не вистачаєпродовжувати вити.