Запчастини на фото:A0071534328, 3022301
В результаті всіх маніпуляцій з ЕБУ накрився датчик тиску масласистеми відключення циліндрів. Ну накрився так і добре, якісьжалюгідні 5 рублів ... Хоча просто за гайку з роз'ємом 5000 на моюякось ну зовсім до ... Багато. Купив за 700, оригінальний, виробництва Мексики.Це окрім жартів - в оригіналі мексиканськідатчики з усіма номерами хоч ранні версії, хоч остання.Питання втому, що по каталогу йде 2 номери датчика, обидва вони збігаються зномерами датчиків тиску палива в дизелях на магістралі насосанизького тиску. Так от питання - раз на дизель допускаєтьсяустановка і мого 004 що то там і ось цього 007 що то там, то наолії у мене ось цей 007 буде ходити? Як по мені якщо там начинкистійкі до солярки, так і до масла аналогічно, чи я чогось нерозумію? Ну мій з латуні - цей з дюралі, друга версія з трьохвипускалася в корпусах як з дюралі, так і з латуні. Ваші думки будьласка.Запчасти на фото:A0041531428, A0071534328, A0061536028Запчасти на фото:A0061539228, A0041531428
Коментарі5
Думаю однакові, дизель роз'їдає гуму так само як масло, тому навіть шланги для дизеля маслостійкі підходять, не сильно люблять фірми морочитися на ексклюзивних деталях, хоча 600й це ще той ексклюзив))
Ну цей начебто остання модель, там повинен мікрочіп бути, раптом він надійнішим. Просто є варіант цей новий, продати і поміняти на свіжий б/у з моїм номером. Але як вони по функціоналу однакові то нафіг би цей варіант?
Кишки всяке мбс, головне щоб опір було однакове, а що міряти все одно
Вони всі повинні давати абсолютно однакові показання, там всього від 0 до 5 бар міряти, він по суті як вмикач не більше і раз мізки працюють на дизелі з усіма трьома номерами цих датчиків незалежно від року випуску двигуна, то і мої повинні по ідеї д...
Тоді так