М137, мастило в ЕБУ ME 2.7

У зв'язку з тим, що двигун M137 є вершиною творіння світовогомоторобудування в ньому все прекрасно, у нього є все потрібне вмаксимальній кількості, а саме двозначне число циліндрів, і немаєнічого непотрібного, а саме незліченної кількості різних тамкотушок запалювання, проводів до них, немає турбін, навіть системирегенерації відпрацьованих газів немає. Є система відключенняцілого іноді зайвого рядного 6 циліндрового двигуна трудящегося ускладі V образного 12 циліндрового. В інші копії правильногодвигуна дмуть щойно, М137 робить більше і на це здатний тількивін.І ось що воно може:коли в інших малооб'ємних побратимів оліяможе дістатися до блоку ЄГС по цілому пучку проводів, то М137 можезалити не тільки ЄДС, а й і моторник і всього по трьохпроводах.
Я раніше писав про заміну датчика масла системи відключенняциліндрів, яка в такому вигляді встановлена ​​виключно на М137 іось нещодавно списувався з людиною, у якої через цей датчик залилоЕБУ двигуна, який у свою чергу загасив одну із флейт. На відмінувід мене помилок у нього по датчику не було, а олія в блоці буланадмірно. Мабуть, мені пощастило, що в мене мембрану в датчикупрорвало і він одразу помер сам, до того як через нього погналомасло далі. Загалом тим, у кого тільки кращі мотори M137 вартознати, що ще краща проводка Мерседес може подавати не потрібнірідини в не підходящі місця і ці місця не тільки блок коробки, а ймоторник. Все це звичайно вкрай сумно, адже поки на цьому моторіпомре один датчик десь там помре 3 нових турбових "паливноефективних" малоциліндрових побратима.
Але це точно не біда, адже коли умовно за 240К км люди платятьскільки то грошей за кілька кубів палива і ще тричі за 2 новихдвигуни на заміну першого, що купується з автомобілем, то ці сумивзагалі складаються з різних грошей і сумою не можуть бути т.К. Вякій валюті ці ден знаки не були б надруковані, а завжди однівиготовляють "для палива" і зовсім інші "на двигуні" і тільки зцього умовно в 10К грошей 10К на паливо завжди більше ніж 3К напаливо + 11К на померли з цим паливом двигуна. Але це зовсім неточно. Ну і знову ж куди екологічніше витрачати втричі меншебензину на втричі більшій кількості двигунів, адже все ж такизнають, що нафту в бензин переганяють в ямах, а двигуна ллють, кують і виготовляють виключно із застосуванням найчистішоїельфійської магії, без участі будь-яких було вуглеводнів навидобуток руди, плавку, кування і т.Д.