Весь час думав як пояснити смак устриць равликам, але боявся щоможуть звинуватити в примусі до канібалізму...
Я вже ніби зрозумів, що активна гідропідвіска це дуже погано - воназавжди ламається, стоїть як чавунний міст від Боїнга, краще "звичайні" пружини (можна від ліжка, навіть краще якщо від ліжка), живе довше пневми і комфортна і ще якесь несусвітне марення, відтих, хто їздив у танку ... Стоїть на пастаменті ... В бетонномуангарі ... Однак передавати відчуття справа не вдячна, але ще ймарна - одні їздять ліворуч, інші на право, треті тільки зигзагом ікожен в цьому занятті знаходить щось своє і на чуже йому відвертопофіг. ...Хренів сто - це тим більше ні кого не колишає Знайтитого, хто зможе на реєстратор записати проходження поворотіввиявилося нереально з очевидних причин - навіть тим, кому нестрашно, просто не вистачає держака, а мотоцикли з їздою і зйомкоюсправляються чудово, але їхня картинка ні про що т.К. Ці чорти ісамі в поворотах моторошно компенсують усі відцентрові сили ще й змоторошними кренами, правда там це нахил, але не суть — з нихкартинка не цікава. І ось дивлячись на перекошененімецько-буржуйське корито в отворі воріт все думалося як бизастосувати це в демонстративних цілях. Яка нормальна людинаповірить у настільки криву підлогу? і правильно — немає тампідлоги, тільки дошки, палиці і кілочки поверх ями, що просіла.ухилі на перекаті в гараж — саме він змушує машину так стати вгаражі, якщо проїхати пару метрів з нього, вона виставитьсяповністю інакше, причому залежно від того, куди поверталосякермо.
вона звичайно намагалася встати в горизонт, але щось перестаралася, але зовсім злегка)))) Але в один прекрасно чудовий день потрібнобуло поставити її під маляркою, і тут виявилося що шумить у неї вобох вухах "крива" вона на обидві сторони
А ось тут вона точно прицілилася і потрапила в обрій.
різниця ліво/право практично у висоту шини, а це більше 12сантиметрів.
<
А ваша пружина так може? тисяч через 300 пробігів? навіть поледесятої заміни на абсолютно нові? у повороті? на швидкостях 180+? ))
Коментарі8
Ну в русі — питань немає. Але машину пневма, що стоїть, теж вирівнює. Пружини, вважаю, сенсу згадувати взагалі немає )
Пневма багато чого робить як незалежна від двигуна система, а гідра навіть при запущеному моторі починає піднімати або від включення будь-якого режиму руху (R, N або D), або примусово кнопкою. Вона навіть з несправними клапанами, якщо вони не тримают...
на жаль, я не можу похвалитися справною гідрою, але іноді, після профілактик (частіше на холодну, після усунення підтікань), гідра не на довго приходить до тями і намагається вирівняти авто. так, стоячи вздовж ухилу двору, трохи опускала задню частин...
Це швидше несправність заднього блоку клапанів, тому що машина в поздовжній площині тільки клювання при гальмуванні або присідання на старті намагається компенсувати, переднє колесо від заднього тільки хрест на хрест може відрізнятися, по осях з обох...
ймовірно, ви маєте рацію і я приписав несправності гідри властивості не запрограмовані їй. помилки читав, але номери їх напам'ять не пам'ятаю. за час стоянок практично не падає. під час їзди буває що вся впаде. за час стоянок практично не падає.
Тоді навпаки не в клапанах справа, тому що за стабільністю стоячої вони діагностуються, і якщо вона на ходу падає, то це насос вже не справляється.
гідра жорсткіша ніж пневма?
так вона більше інша ніж жорсткіша. Там по суті звичайний масляний амортизатор з торсіоном, в роботу якого втручається високопродуктивний гідропривід, аж до повної імітації амортизатора. По окопах якщо їхати у верхньому положенні, то щодо пневми тачк...