5К рублів, а тому цими болтами мене тримають на цій землі, то фуфлояк то не хотілося.А потім ще друг взяв Фебі за 2, 5К рубля і йомуодин раз прикрутили, потім на малярці вдруге зняли, втретєвстановили диски і на третьому місяці в перший день після маляркивони виглядали втричі гірше за мої, без перебільшення, а колиставилися були такими ж як поліровані Сегіни, Я так розумію тамтільки раз їх вологою ганчіркою протерли, коротше якась дичина, ане болти. Я купував дві версії кетайських ковпачків:одні пластиковікульгаві, інші силіконові — всі виявилися фуфлом, пластиковілопалися і не налазили, силіконові бовталися і злітали, жодногоразу їх так і не ставив. Загалом вирішив чистити свої і згодомфарбувати, напевно термостійкий лак з алюмінієвою пудрою, ну яксріблянка, але з нормальною пудрою і нормальним лаком.
Для чищення взяв набір щіток у дриль, свіжу щітку аж на 150 рубліві свіжого кошеня, та правда за шалені гроші))
Інструмент
Процес звичайно довгий і досить нудний, деякі учасники навітьзаснули, тричі)), але все вийшло. Іржа за 17 років якасьповерхнева, взагалі більше схоже, що іржавів метал не самих болтів, а ніби металевий пил з колодок і дороги поверх заводського цинку.Їх би по-доброму оцинкувати, але в нашому промисловому центрі зпромисловістю вже ніале і цинкувати не вийде.
Коментарі10
Що ж за болти на 13 рублів? У нас на замовлення виходило трохи менше 6 рублів за комплект. Бачачи ваш цінник тепер думаю, що вони не оригінал.
З А220 номером, що починається, з А140 десь 12К, а 5.5 — 6 у нас Фебі не з ринку стоять. По зірці на торці можна зрозуміти оригінальність, на звичайних болтах там як правило взагалі нічого не таврують. Ну і 10 $ за болт звичайно не дешево, але пропор...
Оригінальні болти походу з нержавіючої сталі (ну або якийсь сплав), магнітом вона береться, на мідний купорос не реагує. Наплавлення металу, так і токар відразу сказав що метал не простий і зварювальник звернув увагу що при наплавленні тече ... Так щ...
Ідея звичайно хороша, але як чиста нержавіюча сталь вони напевно не будуть блищати, хоча навіть сірі краще ніж руді, загалом треба дивитися як будуть нефарбовані, а пофарбувати завжди можна буде.
Сама по собі нержавіюча сталь відполірована до блиску дуже довго блищить і не тьмяніє. Питання в тому що тут за сплав застосований, з якими добавками. ).Давненько у мене на ситроені стояли диски зі вставками полиця з нержавіючої сталі, сам диск литий...
У мене компаньйон з яким працював, залишився і з голоаою пішов у тюненх хромованих мотоциклів, так що я в курсі як працювати з нею і скільки вона ходить полірована, певні сорти це практично назавжди, але скоріше просто високолегована сталь, яка не ір...
Полірнув слегонця болти - так собі, метал зовсім тугий на полірування, на вигляд занадто сірий, а до дзеркала якщо, то плями з'являються ще темніше. Коротше хромованими їх не зробити, але хром мені ще з говно ковпачками як то не зайшов, а ось як вийш...
Якби у Мерсів ще й кузова були з сірого чавуну - ціни і зносу б їм не було) На нержавіючу сталь на скільки я знаю цинкове покриття не роблять, нікелювання - так.
Ну заводське покриття явно гальванічне, нікель блищав би як хром, тільки трохи іншим відтінком, а це якесь матове, хоча теж чисто на цинк не зовсім схоже. Мені як би без різниці що воно буде - цинкування, фосфатування, нікелювання або що там ще буває...
Круто👍Ніколи не звертав уваги на внутрішню частину болтів, і навіть не знав що є емблема 🤔